Si ha cumplido con el servicio militar activo desde el 9-11 hasta el 01, entonces el GI Bill posterior al 9-ll pagará las lecciones de vuelo realizadas como parte de un plan de estudios universitario (existen otras limitaciones, como la no descarga deshonrosa, el tiempo mínimo en servicio activo, etc.). No creo que pagará la licencia deportiva, pero si te inscribes en un programa universitario de aviación, la licencia privada es el primer paso en el programa. De todos modos, es solo un poco más de trabajo que Sport Pilot, y si está tan inclinado, siempre puede abandonar el programa después de obtener esa licencia sin penalizaciones. Puede volar aviones deportivos ligeros con una licencia privada.
Así es como estoy pagando la mayor parte de mi escuela de vuelo en este momento, aunque no tengo la intención de abandonar después del privado. Supongo que mi GI Bill Post 9–11 caducará justo después de completar la calificación de mi instrumento, momento en el que tendré que raspar y ahorrar para descubrir cómo obtener mi comercial.
No es bueno si no eres un veterano, por supuesto, pero pensé en tirar esa opción, por si acaso.
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