[1] Las normas de emisión de la etapa Bharat (BSES) son normas de emisión instituidas por el Gobierno de la India para regular la producción de contaminantes del aire de motores de combustión interna y equipos de motor de encendido por chispa, incluidos los vehículos de motor. Los estándares y el cronograma para la implementación son establecidos por la Junta Central de Control de la Contaminación del Ministerio de Medio Ambiente y Bosques y el cambio climático.
Las normas, basadas en la normativa europea, se introdujeron por primera vez en 2000. Desde entonces se han implementado normas progresivamente estrictas. Todos los vehículos nuevos fabricados después de la implementación de las normas deben cumplir con las regulaciones.
Desde octubre de 2010, las normas de la Etapa Bharat (BS) III se han aplicado en todo el país. En 13 ciudades principales, las normas de emisión de Bharat Etapa IV han estado vigentes desde abril de 2010
y se ha aplicado para todo el país desde abril de 2017. En 2016, el gobierno indio anunció que el país omitiría las normas BS-V por completo y adoptaría las normas BS-VI para 2020.
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El 15 de noviembre de 2017, el Ministerio de Petróleo de la India, en consulta con las empresas públicas de comercialización de petróleo, decidió adelantar la fecha de los combustibles para automóviles de grado BS-VI en NCT de Delhi con efecto desde el 1 de abril de 2018 en lugar del 1 de abril de 2020. De hecho , Se pidió a los OMC del Ministerio del Petróleo que examinaran la posibilidad de introducción de combustibles para automóviles BS-VI en toda el área de NCR a partir del 1 de abril de 2019. Este gran paso se tomó debido al gran problema de contaminación del aire que enfrentó Delhi, que empeoró en torno a esto. año. La decisión fue recibida con desorden por las compañías de automóviles, ya que habían planeado el desarrollo de acuerdo con la hoja de ruta para 2020.
La eliminación gradual del motor de 2 tiempos para vehículos de dos ruedas, el cese de la producción del Maruti 800 y la introducción de controles electrónicos se han debido a las regulaciones relacionadas con las emisiones vehiculares.
Si bien las normas ayudan a reducir los niveles de contaminación, invariablemente resulta en un mayor costo del vehículo debido a la tecnología mejorada y los precios más altos del combustible. Sin embargo, este aumento en el costo privado se compensa con ahorros en los costos de salud para el público, ya que hay una menor cantidad de enfermedades que causan partículas y contaminación en el aire. La exposición a la contaminación del aire puede conducir a enfermedades respiratorias y cardiovasculares, lo que se estima que es la causa de muertes tempranas de 6.2 lakh en 2010, y el costo de salud de la contaminación del aire en la India se ha evaluado en el 3% de su PIB.
Notas al pie
[1] Estándares de emisión de Bharat Stage – Wikipedia