Estoy de acuerdo con mis compañeros marineros aquí. El sector del transporte marítimo se enfrenta a un grave problema de exceso de capacidad. La capacidad de carga actual está cerca del doble de la demanda. Esto se debe principalmente a un pronóstico prematuro de una demanda creciente que lleva a las compañías navieras a expandir su capacidad. Debido a esto, casi todas las empresas ahora luchan en el mercado y reducen la tarifa de flete para ofrecer un precio competitivo a los clientes con el fin de capturar la cuota de mercado. Al reducir la tarifa de flete, las compañías mantienen sus ganancias al reducir el personal y otros gastos operativos. La bancarrota y la posterior caída del gigante mundial del transporte marítimo Hanjin y otros incidentes similares presentan una imagen clara de las tendencias recientes de la industria.
No se desanime con este escenario porque las compañías líderes todavía están contratando para trabajos. Debes asegurarte de que hagas lo que hagas, estás en el mejor lote. Haciendo un BTech en Ingeniería Marina / Bsc. en náutica en una prestigiosa universidad sería la forma más segura de hacerlo. Pero si está intentando desde el lado de GME, puede enfrentar algunos obstáculos adicionales. Te aconsejaría que investigues bien antes de entrar en el fantástico mundo de la Marina Mercante.
Dicho esto, cualquier persona con BTech en electricidad / electrónica puede unirse como una oficina de electrotécnica (ETO) después de hacer un curso de ETO.
Una persona con Mech Engg puede hacer un curso de GME para unirse como ingeniero marino.
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Además del rango de Oficiales, hay otros rangos de tripulación como Able seaman, Ordinary Seaman, Motorman, etc. que no requieren un BTech también. Esto se puede hacer haciendo un curso GP Rating. Todo lo mejor.