Tuve un estudiante maravilloso llamado Michael hace quince años. A menudo se presentaba a clase vistiendo su uniforme ya que estaba en ROTC en la Universidad de Minnesota. Un tipo muy talentoso, nunca presentó un trabajo o una tarea que no obtuviera una A. Por eso calificó para la escuela piloto después de la graduación; Por eso murió antes de cumplir 24 años cuando un intento de aterrizar en un portaaviones salió mal.
No tenía préstamos estudiantiles para pagar el resto de su vida; sin embargo, no tuvo resto de su vida.
Editar 9 de marzo de 2015
Cuando escribí esta breve respuesta hace varios meses, nunca soñé que sería leída por 100,000 personas. Hay muchos comentarios, incluidos algunos que han cuestionado la validez de la historia. Pude encontrar una cuenta de periódico del accidente y compartirlo. El nombre completo de Michael era Michael Weems. Era una persona memorable y me complace haber llevado su historia a tantos.
Publicado el domingo 14 de noviembre de 1999
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Historia de problemas en S-3B Viking
11 han muerto en choques; causas de algunos inexplicablesPor Matthew I. Pinzur
Escritor del personal de Times-Union,El accidente del domingo de un avión antisubmarino S-3B Viking frente al portaaviones USS John F. Kennedy elevó el número de miembros de la tripulación Viking con base en Jacksonville a 11 muertos desde fines de 1989, dijeron funcionarios de la Marina.
El S-3B Viking, un avión bimotor de turboventilador diseñado para detectar, localizar y destruir submarinos mientras opera desde un portaaviones, se considera uno de los aviones más seguros de la Armada, pero ha estado involucrado en una serie de accidentes inexplicables en la última década. .
Cuatro aviadores de la Marina de Jacksonville del VS-22 Checkmates fueron asesinados el 4 de febrero de 1997, cuando su Viking se estrelló en el Mar Mediterráneo. Su avión recortó mares de 7 a 10 pies de altura frente a la costa israelí y desapareció del radar. Los restos del avión, que se lanzó desde el portaaviones USS Theodore Roosevelt, fueron recuperados, pero los restos de la tripulación no.
El informe final de la Marina sobre el accidente, que mató al teniente comandante. Mark Ehlers, el teniente Mike Weems, el teniente Mark Eyre y el suboficial de tercera clase Wendy Potter no encontraron ninguna explicación para el accidente y no evaluaron la culpabilidad de nadie.