Absolutamente puede hacerlo si lo desea, pero tendrá que hacer que los evalúe la autoridad de licencias correspondiente antes de llevarlo a una vía pública.
La batería, el mecanismo de control y el cargador son las partes más difíciles, aunque cada vez hay más disponibles en el mercado. Si está construyendo el suyo propio, debe tener mucho cuidado con la gestión del calor en las baterías si usa iones de litio, que es lo más común.
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- ¿Qué pasaría si intentara ejecutar una red de 60 Hz (como un edificio) con un generador de 50 Hz suponiendo que el voltaje reducido es de 120 V como de costumbre?
- ¿Cuál es la diferencia entre el voltímetro de CA y el volteador de CC?
- ¿Qué sucede cuando la frecuencia de un transformador disminuye?
- ¿Qué tipo de motores de CC se deben usar para levantar una carga de 3 kg en el aire y tener un buen vuelo estable (para proyectos de aviones inalámbricos) y la potencia requerida (se aprecian las respuestas llamadas científicas y físicas)?
- ¿Existe una tensión armónica triplicada en una estrella con un transformador neutro?
Sin embargo, su mayor costo será la batería, es por eso que los vehículos eléctricos son todavía bastante caros, pero el precio se reduce todo el tiempo. Tesla bien puede liderar el campo en $ / kW, aunque hay algunas nuevas tecnologías muy interesantes en el horizonte.
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