¿En India?
Respuesta sarcástica:
Los IITianos están sobrecalificados para realizar los trabajos ofrecidos por las compañías automotrices (tanto según la industria como según los propios IITians).
Estas empresas ofrecen trabajos relacionados con la fabricación ‘servil’ cuando los ciudadanos de IIT que se van de la universidad deben ser promovidos directamente a ‘Jefe de Diseño’ tan pronto como se unan. Las compañías tampoco les pagan lo que “merecen”.
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Nosotros, los no-IITianos humildes, tomamos las posiciones desocupadas por nuestros hermanos halo que pasan a pastar pastos más verdes fundando nuevas empresas o uniéndose a una ‘consultoría’ que, por supuesto, paga más.
El trabajo ofrecido en relación con la fabricación es perfecto para nuestros cerebros pequeños y medianos. y nuestras mentes son más flexibles con los sistemas ya existentes para realizar el trabajo en empresas establecidas, a diferencia de los IITianos, como se ve, quieren desafiar el status quo.
Si alguna vez te encuentras con una vista rara de un IITian trabajando en un trabajo de fabricación, lo más probable es que esté allí para un trabajo ex y ya ha comenzado a trabajar en las siguientes tres opciones (enumeradas en el orden de precedencia más probable)
1. Solicitud de MBA en India (solo IIM / FMS anteriores)
2. Solicitud de MBA en EE. UU.
3. Solicitud de EM en EE. UU.
Respuesta regular:
Las compañías automotrices no indias ofrecen trabajos principalmente en sus unidades de fabricación en la India. Estas compañías no ofrecen ubicaciones en el campus, ya que valoran a los ingenieros experimentados que pueden hacer cosas en lugar de estudiantes de primer año de la universidad XYZ a quienes se les debe enseñar todo desde cero.
Incluso si estas compañías comenzaron a contratar nuevos empleados y comenzaron a visitar IIT para trabajos de fabricación, son solo los 5 y 6 indicadores quienes pueden estar interesados en unirse a las compañías para trabajos de fabricación. Y ellos también dejarán la compañía en un promedio de 1.5 a 2 años.
Ergo, IITians unirse a empleos automotrices indios es una situación de perder-perder. Tanto para las empresas como para los italianos.
Espero poder ser de ayuda.