Principalmente el generador tiene magnetismo residual en las bobinas de campo cuando el motor principal comienza a rotar una generación de 16-20 voltios en el devanado del estator principal del generador que alimenta al AVR (regulador de voltaje automático) que le da voltaje a la bobina de campo que aumenta gradualmente el voltaje de salida en el devanado principal 16> 20> 50> 80> 100> 120> 150> 220> 300> 415 en muy pocos segundos cuando el motor principal alcanza la velocidad máxima, digamos 1500 RPM para una ganancia de frecuencia de 50Hz.
Cada vez que aumenta la carga, el motor Prime Engine obtiene una velocidad baja que requerirá más combustible para que el gobernador trabaje para aumentar la velocidad estable a 1500 RPM. Cuando las RPM bajan, el voltaje también puede reducirse.
Es simplemente lo mismo cuando corres una bicicleta con uno o dos o tres ciclistas que necesitan más potencia.
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