Estos son los estándares para la rama voladora en la IAF:
- Debe tener 6/6 en un ojo y 6/9 en el otro, que puede corregirse a 6/6 solo para la hipermetropía.
- Defectos de la visión La hipermetropía manifiesta no debe exceder la esfera + 2.0D. Sin miopía. El estigmatismo debe ser +0.75 D Cyl con +2.0 D máximo
- La visión de cerca debe ser N-5 en cada ojo. La visión cercana se determina utilizando el tipo “Times Roman” y se evalúa a una distancia de lectura (30-50 cm) y a 100 cm. La distancia de 100 cm es importante en la cabina del avión y en entornos similares y para los usuarios de pantallas CRT. Cuando se muestran dos valores, como N5 y N14, el primer valor se refiere a la distancia de lectura (30-50 cm) y el segundo valor a la distancia de 100 cm. La visión de color debe ser CP-1 (ML T). Color Perception-1 : El reconocimiento correcto de las luces de colores que se muestran a través de las aberturas emparejadas en la linterna Holmes-Wright a BAJO BRILLO a una distancia de 6 metros (20 pies) en completa oscuridad.
3.5 es el límite permitido para las ramas de servicio técnico y terrestre.
Más allá de eso no serás aceptado.
En general, para las ramas técnicas y el servicio en tierra hay una relajación.
Si está recibiendo un rechazo temporal, puede apelar por eso y hacerse su examen médico.
Ahora que vengo al entrenamiento de AFCAT, sugeriría desenterrar cualquier libro de aptitudes en Amazon o Flipkart y prepararse por su cuenta. Sin embargo, si desea una academia de entrenamiento para aumentar aún más su confianza, aquí hay algunas sugerencias:
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Una vez que elimine AFCAT, nunca cometa el error de unirse a un centro de entrenamiento SSB. Todo lo mejor 🙂