¿Qué métodos se emplean generalmente para enfriar un motor IC?

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Refrigeración por aire: se puede lograr un método bastante simple y primitivo empleando aletas en el cilindro y la cabeza en la periferia exterior durante el proceso de fabricación. Todavía se usa en muchas motocicletas y scooters a continuación, pero no es tan eficiente como los otros tipos.

Enfriamiento de aceite: un avance sobre el enfriamiento de aire para motores de mayor rendimiento, implica un enfriador de aceite / radiador y una bomba junto con tuberías / mangueras de conexión. Además, los conductos de aceite deben realizarse en el bloque de cilindros y la cabeza durante el proceso de fabricación del motor. El motor caliente pasa su calor al aceite del motor que luego lo irradia a la atmósfera a través del enfriador / radiador de aceite. También se puede aporrear con refrigeración por aire para una mejor eficiencia. Ejemplo: motor Pulsar 220.

Refrigeración por agua: un salto sustancial de la refrigeración por aire, se usa en la mayoría de los motores de alto rendimiento hoy en día. Implica piezas adicionales como una bomba de agua, radiador, mangueras, refrigerante, tanque de expansión, termostato, válvula de derivación y pasos / camisas para el refrigerante / agua en el bloque de cilindros y la cabeza. El agua refrigerante caliente del motor se bombea al radiador. Mientras el vehículo está en movimiento, el aire pasa a través del radiador y enfría el agua refrigerante, asistido por un ventilador de enfriamiento que se enciende a aproximadamente 80–100 grados Celsius. Esto proporciona un motor más frío, refinado y más confiable que los otros dos a costa de un motor más pesado, costoso y de mayor mantenimiento. Todos los automóviles y la mayoría de las bicicletas de rendimiento tienen refrigeración por agua ahora.