La martensita se considera un acero inoxidable. Como inoxidable, es probablemente competitivo en resistencia a la corrosión con acero recubierto de zinc.
Sin embargo, la mayoría de las aleaciones de acero inoxidable son considerablemente más caras que el acero.
Por lo general, en los puentes se utiliza una gran cantidad de acero. Y la resistencia del acero aumenta de manera más económica al usar acero más grueso que las aleaciones caras.
Probablemente, el acero recubierto de zinc fue el material más barato que cumplió con los requisitos para el uso a gran escala en puentes, incluida una buena resistencia a la corrosión en lugares de exposición a niebla salina.
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Este artículo sobre aceros inoxidables martensíticos sugiere que “las aplicaciones típicas son: aeroespacial, automotriz, motores hidroeléctricos, cubiertos, defensa, herramientas manuales, piezas de bombas, asientos de válvulas, cinceles, bujes, rodamientos de bolas, industria de equipos deportivos, instrumentos quirúrgicos, etc.”
No veo puentes ni grandes estructuras mencionadas, sino muchos equipos pequeños, finos y de precisión. Me imagino que es el factor de costo. Ni siquiera estoy seguro de si las piezas de acero inoxidable pueden hacerse lo suficientemente grandes como para puentes.