¿Qué es una bofetada de pistón?

Answer 1

Es el sonido que produce un pistón desgastado cuando se mueve hacia arriba y hacia abajo en un cilindro posiblemente desgastado. Una vez que las faldas del pistón se desgastan más allá de cierto punto, las faldas del pistón se mueven perpendicularmente al eje del cilindro que gira sobre el pasador de muñeca. Si hay alguna carga en el motor, los faldones del pistón golpean hacia adelante y hacia atrás desde un lado del cilindro al otro lo suficientemente fuerte como para que este juego lateral produzca un sonido característico de “doinking” (el ruido es realmente difícil de describir pero una vez que lo escuche, lo recordará.). La mejor cura es cambiar el diámetro de los cilindros si es necesario y reemplazar los pistones. Hay, o hubo formas baratas de resucitar los pistones desgastados, uno de esos procesos se llamó “GI” ing “el faldón del pistón, pero era una reparación temporal de” automóvil usado “. Hoy en día el golpe del pistón se considera una indicación de que el motor ha pasado su mejor momento y que una reconstrucción puede estar en orden.

Answer 2

Omar y Jonathon tienen la respuesta correcta, pero me gustaría agregar información adicional. Debido a las grandes holguras intencionales del pistón, puede recibir un poco de bofetada hasta que el motor esté caliente. Algunos motores son más ruidosos que otros antes de calentarse. Pero si lo está escuchando cuando el motor está caliente, es hora de repararlo.

Entonces, ¿cómo se produce este desgaste? Si no se cambia el aceite y el filtro, el kilometraje es muy alto, y este es el más grande … pisando fuerte el acelerador antes de que el motor se caliente por completo. La forma recomendada de calentar un motor es alejarse suavemente hasta que el motor esté caliente. Pisotearlo mientras está frío hace que el pistón suelto se balancee en su agujero usando los bordes superior e inferior del pistón. Cuando hace calor, esas holguras se reducen y el pistón ya no puede balancearse.

Answer 3

Esta respuesta va a ser un poco corta, ya que puede remitirse a una redacción idéntica, que se ha cubierto adecuadamente. El compañero Quoran, Charles Grier, ha agregado otro punto sobre el alivio temporal del problema mediante “GI’ing”. Intentaré buscarlo, sin embargo, creo que significa extender la falda del pistón para que adquiera un ligero óvalo y, por lo tanto, tome el juego lateral. Esto podría hacerse sujetando el extremo inferior del pistón en una prensa y apretándolo suavemente en la dirección paralela al pasador de muñeca. Se debe tomar una medida para ver que el tamaño se ha corregido con suficiente espacio libre, aproximadamente 0.001 ″ (0.025 mm) por 25 mm de diámetro.

Esto se clasifica en los Estados Unidos como una “reparación de redneck”, y en el Reino Unido se denominaría “bodging”. Aquí está el enlace a las otras respuestas ¿Qué es un golpe de pistón?

Answer 4

El golpe del pistón es un sonido cuando la falda del pistón (el área del pistón debajo del pasador de muñeca) hace contacto con la pared del cilindro cuando el pistón gira ligeramente en su carrera hacia arriba o hacia abajo.

Esto ocurrirá si el área del faldón del pistón está desgastada para aumentar el espacio libre entre el pistón y la pared del cilindro, o si el pistón fue mecanizado para un ajuste flojo en el orificio. Esto último se hace a menudo, especialmente cuando se usan pistones de aluminio forjado cuando el motor está construido para un alto rendimiento, por ejemplo en un dragster. La razón para hacer esto es que se espera que el pistón se expanda cuando se caliente, disminuyendo las holguras en el orificio.

La palmada del pistón se escucha con mayor frecuencia y es más notable en un motor frío.

Hay algunos motores, por ejemplo, algunos de los motores GM LS, que comúnmente exhiben golpes de pistón. No hay forma de eliminarlo más que derribando el motor y reconstruyéndolo por completo. Hacer eso, sin embargo, no es recomendable. Porque, aparte del sonido, la bofetada del pistón en esos motores realmente no importa. No es un problema de fiabilidad.

En otros motores, la aparición repentina de golpes de pistón en un motor que no lo exhibió antes sería una señal de desgaste del pistón o del cilindro causado por un kilometraje excesivo o por un mantenimiento inadecuado o descuidado, por ejemplo, la falta de cambio de aceite en los intervalos recomendados o utilizando un aceite por debajo de las especificaciones establecidas por el fabricante.

Answer 5

Esto es cuando el espacio entre el pistón y la pared del cilindro es tan grande que, en lugar de simplemente moverse hacia arriba y hacia abajo, el pistón también tiene un movimiento hacia adelante y hacia atrás, ya que golpea contra cada lado de la pared del cilindro. Es una indicación de que el motor está en muy mal estado y requiere una revisión o reemplazo importante.

Answer 6

La bofetada del pistón es el balanceo del pistón en el cilindro (en oposición al movimiento deseado del pistón hacia arriba y hacia abajo del cilindro). Ocurre cuando hay “demasiado” espacio para el pistón en el cilindro y la falda del pistón golpea la pared del cilindro.

A veces es un defecto de diseño o de lo contrario ocurre debido al desgaste

Answer 7

El golpe del pistón es causado por el balanceo del pistón cuando se desplaza hacia arriba y hacia abajo si hay un espacio libre excesivo entre el faldón del pistón y el cilindro.