¿El estator del alternador de un automóvil produce una corriente alterna trifásica de 12V para un rectificador trifásico?

Answer 1

Sí, es AC trifásico. Pero no se puede decir que es exactamente 12V. Al cargar, el voltaje de CC rectificado es de aproximadamente 13.8 V en la batería. El pico de voltaje de CA tiene que ser más alto que eso dos veces el valor del voltaje directo del diodo en la corriente de salida. El valor eficaz de la CA es difícil de decir ya que la forma de onda no es exactamente una onda sinusoidal.

Si desea utilizar un alternador para producir CA trifásica, puede desconectar los diodos rectificadores y conectarse directamente a los devanados del estator. Necesitaría un suministro de CC por separado para el devanado de campo (rotor). Al ajustar la corriente de este campo, el voltaje de salida de CA podría establecerse en casi cualquier cosa que desee, tal vez hasta 120V. También necesitará omitir el regulador de voltaje e idear alguna otra forma de regular el voltaje, ajustando la corriente de campo.

Answer 2

Para los alternadores I ahora, sí (tienen tres bobinas y tres pares de diodos), pero para la CA trifásica, están lejos de ser sinusoidales porque el núcleo del rotor tiene varios polos de triángulos opuestos para aumentar la frecuencia.

Answer 3

Sí, un alternador de automóvil produce corriente alterna trifásica que se rectifica mediante un circuito rectificador trifásico. Una cosa más interesante es que la salida del alternador alimenta a dos circuitos rectificadores, uno un puente completo y otro es un rectificador de media onda. La salida del rectificador de media onda se alimenta a las bobinas de campo del alternador.

Answer 4

El alternador produce CA que se rectifica mediante un puente de diodos, creando una forma de onda de CC irregular. Dependiendo de los devanados del motor, podría ser corriente simple o multifásica.

Answer 5

Algunos alternadores automotrices son trifásicos, sí.