¿Cómo puede un ingeniero mecánico entrar en ISRO? Si él / ella entra, ¿qué tipo de trabajo estaría haciendo? Educación te da un futuro mejor

ISRO realiza su examen de ingreso para el puesto de Científico / Ingeniero-SC en abril de cada año. La fecha límite para la solicitud es la última semana de febrero.
La escala salarial ofrecida (15600-39100) es la misma que la de un IAS, IES pero inferior a la de las PSU.
Durante mi tiempo (2012) hubo alrededor de 33k personas que se presentaron para el examen de dos ramas (Electrónica y Mecánica). Alrededor de 120 en mecánica lo despejaron y fueron llamados para la entrevista. Estuve entre los únicos 4 ingenieros mecánicos seleccionados ese año. Desde electrónica se ofrecieron 19 publicaciones. Las entrevistas se realizaron en noviembre y los resultados finales llegaron en marzo del próximo año.

El lugar de publicación se menciona en la carta de oferta.
Hay principalmente 5/6 lugares principales de publicación. Todo en sur / oeste.
1. VSSC, Trivandrum
2. ISAC, Bangalore
3. SAC, Ahmedabad
4. SDSC, Sriharikota
5. LPSC, Mahendragiri y Valiamala
6. IRSC, Dehradun
7. Algunas publicaciones muy raras en SCL, Mohali y Lucknow, y un lugar cerca de Hyd.

Mechanical se puede publicar en 1, 4 y 5. Solo deberías tener la suerte de aterrizar en Banglore o Mohali (Chd). Y las transferencias son muy difíciles de conseguir o imposibles sin una razón médica / matrimonial. Espere que tome de 1 a 2 años incluso para transferencias mutuas.

Fui publicado en SDSC, Shar, Sriharikota. No mucha gente (incluso los indios del sur) quiere trabajar allí o ser transferida allí, ya que es una aldea remota del sur de la India. Por lo tanto, es un poco bajo en la lista de preferencias de nuevos miembros, excepto si pertenece a algún lugar alrededor de Nellore. De todos modos, hay muchos Depts en Shar (significa Sriharikota High Altitude Range).

Éramos unos 10 o 12 ingenieros allí. 5 productos químicos (reclutamientos basados en Shar centres separados), 1 mecánico, 5 electrónicos. Los principales departamentos son: –
1. RO (operaciones de rango)
2. LSSF (instalación de almacenamiento y servicio de líquidos)
3. VAST (ensamblaje de vehículos y pruebas estáticas)
4. SPP (planta de propulsores sólidos)
5. SPROB (otra planta de fabricación de motores sólidos)
6. QRG (Grupo de calidad y fiabilidad)
7. seguridad

Estaba en QRG. Obviamente era un trabajo de campo. Hay varios edificios dentro de las instalaciones de Shar, cada uno dedicado a un tipo particular de operación de ensamblaje. Como ingeniero de calidad, viajaba regularmente entre edificios varias veces al día. Hubo un poco de dificultad para moverse de un lugar a otro, ya que solo se entregó un automóvil / taxi a los ingenieros del 10/12 y siempre estaba ocupado. Debía supervisar el ensamblaje de diferentes motores de cohetes sólidos. Las etapas de cohete propulsor sólido se denominan motores sólidos. Consisten en diferentes segmentos que luego se unen (usando productos químicos) y luego se enganchan en él Ignitor y Nozzle y varios otros impulsores secundarios. También se realizaron diferentes tipos de pruebas para verificar la alineación y la estabilidad de la presión de las cajas motoras. Luego hubo trabajos relacionados con el satélite y la plataforma de lanzamiento (también llamada Torre Umblica). También debíamos mantener todos los equipos de apoyo pasivo y activo con buena salud. Lo que significaba que debía supervisar los niveles de aceite, los niveles de batería de camiones, remolques y grúas, etc.

‘Campaña de lanzamiento’ fue una palabra que hizo sonar las alarmas para que todos se pusieran de pie. Fue un tiempo de aproximadamente 2 meses antes del lanzamiento. Se requiere uno para trabajar en cualquier momento / tiempo extra durante la campaña. En pocas palabras, podría decir que la calidad del trabajo estaba bien si uno quisiera seguir trabajando. Sin embargo, no se parecía en nada al tipo de trabajo que debería esperarse de la organización de investigación. (el comentario es, por supuesto, específico de Shar)

Hubo un punto extremadamente brillante en mi estadía en ISRO, que fue el entrenamiento. Probablemente la pasamos mejor allí. Recorrí gran parte del sur (Kanyakumari, Munnar, Ooty, Hyd, Bangalore, Kochi, algunas grandes playas y más) y aprendió más de lo que realmente podíamos absorber (NGC, giroscopio, células de combustible de hidrógeno, compuestos reforzados con fibra, cohetería).

Hay tantas cosas que puedo decir en este momento. Por desgracia, mis manos no siguen el ritmo de mi mente. Puedo recordar un tiempo increíble que tuve con mis padres cuando vinieron a visitarme. Por primera vez en sus vidas pudieron ver satélites y plataformas de lanzamiento desde un par de pies. Y, por supuesto, tuvimos una excursión memorable a una estación de montaña que nos cautivó con su belleza, especialmente las noches nubladas y el clima fresco en Kurnool y Mettupalayam.

Finalmente, abandoné la organización después de aproximadamente 1 año de servicio. Fue una decisión difícil de tomar. Pero sé que fue la decisión correcta. No me estaba pagando en absoluto quedarme a millas de mi familia y mi tierra, estar al día con el peor Jefe de mi vida (como me doy cuenta ahora) y, a cambio, aprender solo un poco haciendo un trabajo que no se esperaba exactamente de un científico organización supuestamente haciendo investigación ‘de vanguardia’. Los problemas se vieron agravados por cero fuentes de entretenimiento, las duras horas de trabajo / ambiente y (lo siento chicos) comida que no es de mi agrado. Eso es triste pero cierto.

Sin embargo, habría sido un trabajo / carrera extremadamente estimulante si me hubieran publicado en un lugar como SCL o incluso VSSC. Como estos son los verdaderos centros de investigación ubicados en mejores lugares a diferencia de Shar, que es principalmente una planta de ensamblaje / instalación de producción.
Durante nuestro entrenamiento, me sentí especialmente atraído por el departamento de mecanizado de precisión en VSSC, donde utilicé una máquina suiza para perforar agujeros en componentes del grosor de un cabello (40 micras). Sin mencionar las configuraciones para mecanizado avanzado como ultrasonido y EDM y más.

Para los nuevos ingenieros mecánicos que aparecerán para la prueba / entrevista en los próximos años, recomendaría que mencionen específicamente en la entrevista que no se publiquen en Shar o se publiquen en el lugar de su elección. Requerirá coraje y brillantez extremos decir esto en una entrevista de ISRO. Pero no te arrepentirás de hacerlo porque ISRO no vale la pena cuando estás en Shar. A pesar de la “etiqueta” de un “científico” y una organización de “investigación”.

PD: Todas las opiniones son desde el punto de vista personal de un indio del norte.
Feliz explorando. 🙂
Editar: lo más probable es que si borraste el examen ISRO, también tienes un buen rango en Gate. Te recomiendo que te unas a IISc y luego te mudes a un trabajo. E IISc ocupa el puesto 22 a nivel mundial en empleabilidad muy por delante de los IIT y no te arrepentirás. Gran lugar para estar.