¿Por qué usamos la regla de la mano izquierda de Fleming en los conductores, mientras los electrones fluyen a través del conductor?

La diferencia entre la carga positiva y negativa es solo la cantidad de electrones presentes en un área.

Si algo está cargado positivamente, eso significa que carece de número de electrones. Si la misma cosa tiene carga negativa, eso significa que tiene más cantidad de electrones en relación con los protones.

Ahora, el flujo de carga produce corriente. Definición actual:

La corriente eléctrica es el flujo de carga eléctrica o tasa de flujo de carga eléctrica.

Ahora, cuando una carga fluye, siempre es el electrón el que fluye.

Cuando un conductor está conectado con una batería, los electrones fluyen del terminal negativo al terminal positivo en el conductor. Eso significa que nuestra corriente fluye de terminal positivo a terminal negativo.

Pasando a la regla de Fleming:

En la regla de la mano izquierda, el pulgar representa el movimiento del conductor, el dedo delantero representa el campo magnético y el dedo medio representa la corriente que fluye a través del conductor.

Ahora, se aplica a motores eléctricos.

¿Qué hacen los motores?

Los motores convierten la energía eléctrica en energía mecánica. Ahora veamos la estructura interna del motor DC:

Los imanes proporcionan un campo magnético constante a través del conductor. Cuando el conductor está en el mismo plano que el campo magnético, no experimentará ninguna fuerza.

En el motor eléctrico, la corriente eléctrica y el campo magnético existen juntos que generan una fuerza llamada fuerza de Lorentz.

En la regla de la mano derecha, se utiliza para generadores.

En los generadores, el movimiento y el campo magnético existen juntos y generan electricidad.

Imagine un motor que también puede funcionar como generador. Si conecta ese motor en un vehículo y a una batería completamente cargada y lo acelera. Luego, desconecta el motor de la batería y lo conecta a una batería descargada. No tomará energía de la batería descargada, eso significa que el vehículo desacelerará.

Ahora, ya que el motor puede funcionar como generador también. El eje principal del motor y el generador son iguales. La dirección del campo magnético es la misma. Por lo tanto, cambiará la energía cinética del automóvil, se convertirá nuevamente en energía eléctrica y se ahorrará en la batería agotada.

El lado izquierdo es el motor y el generador del lado derecho en la imagen de arriba. Desde el lado izquierdo, el motor proporciona la potencia mecánica al automóvil y desde el lado derecho, la misma máquina que funciona como generador, proporciona la corriente para cargar la batería. Usted ve la dirección de los cambios actuales.

Es por eso que hay dos reglas para generadores y motores.

GRACIAS POR LEER.

Ashutosh Sharma

Siempre me he preguntado por qué los ingenieros prefieren memorizar las reglas anatómicas en lugar de comprender los productos cruzados y la fuerza de Lorentz (ver http://jick.net/skept/Lorentz.pdf ).

Cuando enseñé Mecánica Clásica para Ingenieros, la facultad de Ingeniería siguió acudiendo al departamento de Física y exigió que no abarrotáramos las mentes de sus estudiantes con tonterías matemáticas sobre pares y momento angular cuando todo lo que necesitaban saber era reglas sobre “momentos”. Los ignoramos.

Siempre me enseñaron la Regla de la mano derecha para el campo magnético que rodea a un conductor con el pulgar apuntando en la dirección del flujo de corriente de negativo a positivo y los dedos envueltos alrededor del conductor que indican la dirección del campo magnético que rodea al conductor.

Para averiguar la dirección de la fuerza experimentada por el conductor o carga cerca.