¿Cómo podemos promover el ciclismo en la India?

Answer 1

Razones (y no excusas) que me impiden ir en bicicleta a la universidad todos los días:

– Los caminos en la ciudad no son amigables para los ciclistas. La mayoría de los conductores de vehículos no nos importan. Consideran que somos otro bache en el medio del camino y nos pasan de largo.
– Las carreteras existentes están en su mayoría en malas condiciones con muchos baches.
– Terreno ondulado
– No quiero terminar en clase goteando de sudor

Qué se puede hacer
– Con otros asuntos importantes en la mano, no podemos esperar que el gobierno haga una gran inversión para promover el ciclismo. Pero al menos pueden pensar y promover el ciclismo. Al reducir la demanda de petróleo crudo para vehículos, podemos reducir el costo de las verduras (porque el cultivo de verduras necesita petróleo crudo en forma de transporte y fertilizantes).
– Cuando estoy goteando de sudor después de andar en bicicleta, espero que la institución educativa o la oficina me proporcionen un baño, por lo que es posible que pueda bañarme antes de ingresar a la clase o ingresar al lugar de trabajo.
– Los seres humanos, tendemos a copiar a nuestros compañeros. Algunas personas tienden a enamorarse de todas las Harleys y otras súper motos que se presentan como geniales. Entonces, se vuelve contagioso.

EDITAR: Era una tarde muy fresca y caminaba hacia la parada de autobús de mi universidad en Bangalore. Vi a un anciano, de unos 70 años, que iba en bicicleta hacia su casa, probablemente. Debe haber olvidado quitar el soporte antes de montar. Incluso antes de que me diera cuenta, desapareció en el camino ocupado. Después de un rato estaba sentado dentro del autobús yendo hacia mi casa. Volví a ver al mismo viejo, que todavía andaba en su bicicleta. Debe haber cubierto casi 5 km para entonces. Me sentí un poco avergonzado de mí mismo.

Esta es una foto de una carretera en Holanda
El letrero dice: ‘Calle de bicicletas: los autos son invitados’

Answer 2

Intenté crear conciencia a través de un video retrato. Esto fue para promover el ciclismo al trabajo. Aqui esta el link.

Las lecciones aprendidas fueron las siguientes.

Todos aprecian los gustos, las acciones y los comentarios.
Todos son conscientes de todos los posibles beneficios.
Todos también conocen los aspectos negativos.
Mucho hablar y no actuar.

¿Cómo empezar a hacer que la gente haga un ciclo?

Creas infraestructura para el ciclismo. Hacer que el ciclismo sea el modo de transporte más fácil y que requiera menos tiempo para llegar de un lugar a otro.

(Agregue al punto anterior, pero ligeramente diferente)
Mejoras la carretera, creas pistas de ciclismo. Además, no permita que funcionen las tiendas de carretera ni permita el estacionamiento de vehículos motorizados en estas pistas.

¡No hay baños públicos! ¿Demasiado si pido construir baños y baños públicos? No. Cuesta menos que reconstruir una carretera cada año, ya que el ciclismo causa poco desgaste de las carreteras.

Plantar arboles. ¡El sol y el calor son terribles! Por favor, un poco de sombra sería elixer.

Elimine la suciedad / arena del borde de la carretera y las medianas. El ciclo se tambalea sobre ellos.

¡Y deja de tocar la bocina! Confíe en nosotros cuando el ciclista dice eso, no queremos interponernos en su camino. Podemos ver casi todo, especialmente con poco metal para protegernos, el ritmo relativamente bajo y el esfuerzo humano. En la oportunidad inmediata que un ciclista puede ceder, lo hará.

Comienza a andar en bicicleta. Es bueno.

Si viste mi video, muchas gracias. Si no, échale un vistazo.

Answer 3

En mi lugar, Visakhapatnam, tenemos una ” zona de no vehículos ” en la carretera de la playa todas las mañanas de 5:00 a.m. a 7:30 a.m. Todos los vehículos motorizados están bloqueados. Puede caminar o andar en bicicleta. El gobierno compró cientos de ciclos y permite que las personas los usen de forma gratuita. Debe presentar su tarjeta de racionamiento o licencia por seguridad. Esta práctica ha estado ocurriendo durante años y tiene cada vez más seguidores.

Además, existe la regla de que un día hábil cada semana, los empleados de las corporaciones municipales y algunos otros organismos tienen que venir en bicicleta o usar solo el transporte público.

Como se han recibido bien en vizag, creo que también se pueden implementar en otros lugares.

Answer 4

Creo que a los indios les estaba yendo bien en el departamento de ciclismo hace 10-15 años. El ciclismo, como todos los pasatiempos relacionados con el ejercicio, debe inculcarse desde la infancia. Cuando era un niño que crecía en Hyderabad a principios de la década de 2000, yo, junto con mi pandilla de amigos, solía andar mucho en bicicleta. Sin embargo, nunca viajamos a ningún lugar donde pudiera haber alta densidad de tráfico.

Ahora, la mayoría de los niños de esta generación, estoy hablando del grupo de edades de 8 a 14 años, prefieren tener una moto sin engranajes (como Activa, Pep +, etc.) en lugar de una bicicleta. Si de alguna manera vendemos la genialidad de la bicicleta a los niños, creo que el ciclismo comenzará.

Pero, ¿por qué los niños están optando por una moto sin engranajes para andar en bicicleta? ¿Y solo en los últimos 10-15 años? Permítame especular desde mi estrecho punto de vista.

1. Los niveles generales de vida han aumentado. El GPA ha aumentado. Per capita ha aumentado. La mayoría de los hogares de clase media baja pueden pagar un vehículo, que no era el caso hace 10 años.

2. Efecto dominó. Recuerdo cuando compramos Activa. Fue a principios de la década de 2000 y nadie en mi vecindario tenía uno. Cue a 5 años a partir de entonces y las calles estaban siendo dominadas por Activa. Los niños querían andar en bicicleta porque todos sus amigos lo estaban haciendo. Los ciclos fueron vistos como inferiores.

3. Todos tienen prisa. (¿Pero nadie llega a tiempo?)

4. Aumento de la densidad del tráfico. Mayor distancia entre los lugares de viaje.

–

Ah, me acabo de dar cuenta de que solo estoy enumerando los problemas y ya no respondo tu pregunta. Así que me detendré y terminaré con esto: de alguna manera se lo vendo a los niños. Imprime esto en su memoria. Y lo harán con sus hijos. Después de todo, esto es a lo que la humanidad llegará cuando nos quedemos sin petróleo.

A2A

Answer 5

Tome una foto mientras va en bicicleta y publíquela en Insta y Fb.
¡Qué mañana tan refrescante ! <3 <3 Funn. con otros (etiquetado)
Fotografía de Dslr e invitaciones a eventos. Suenan divertidas y geniales para los más pequeños.
Al menos para tomar selfies, la gente seguirá la tendencia.
si no,
-Promoviendo eventos de ciclismo en universidades y comprobando estrictamente la licencia de 2 o 4 ruedas, apuesto a que 1/2 personas no tendrán licencia.
Las carreras de ciclismo deben ser obligatorias en los colegios y empresas.

Answer 6

1. La Política Nacional de Transporte debe exigir carriles bici dedicados en todas las carreteras principales.
2. Proporcionar lugares para estacionar bicicletas en todas las ubicaciones principales
3.Introducir estrictos controles de contaminación vehicular para eliminar los automóviles contaminantes que pueden empujar un segmento hacia los ciclos, así como hacer que el aire sea más limpio para los ciclistas

4. Proporcione un reembolso por los ciclos de alta gama que tienen un buen confort de conducción y son livianos, a fin de que sean más fáciles de adoptar para las personas que viven en apartamentos, ya que pueden llevarlos a sus casas en lugar de dejarlos sin vigilancia.

5. En ciertos países europeos, los ciclos pueden llevarse a bordo de los trenes, lo que permite un sistema de transporte multimodal eficiente.

Answer 7

1. Haga que las tarifas de estacionamiento de automóviles sean exorbitantes en las áreas de alto tráfico.
2. Comience un esquema de alquiler de bicicletas.
3. Suprimir los aranceles sobre las bicicletas importadas no motorizadas.
4. Comience a reciclar los ciclos descartados y véndalos a precios asequibles.
5. Iniciar agentes a nivel comunitario para educar y alentar a las personas.
6. Haz muchos anuncios con hermosas bicicletas.

Answer 8

Carriles para bicicletas y un cambio de mentalidad entre las personas. Chennai desencadenada: ¿puede el primer café de ciclo de India hacer que las bicicletas se enfríen nuevamente?

Answer 9

Interactúa con Hon’ble PM

Answer 10

Hay dos puntos principales a considerar:

* Invierta en carriles bici buenos.
* Invierta en aparcamientos para bicicletas, así como en sistemas de ciclismo compartidos.

Solo si hay una buena infraestructura a mano podemos promocionar algo.

Había escrito una publicación de blog sobre esto:
Vagos en la silla de montar

Answer 11

Mi primera pregunta es construir primero las carreteras adecuadas que faltan en las llamadas ciudades indias con muchos baches, baches. Además, los habitantes de la ciudad desprecian al propio ciclo (al menos puedo ver a muchas personas en bicicleta en pequeñas ciudades y pueblos). Además, el país no tiene una cultura deportiva a diferencia de los países occidentales y uno siempre está listo para presumir de su nueva bicicleta o manzana, dispositivos para ipad (presumir es una mierda). Además, incluso los niños que van a la escuela solo están interesados ​​en ver cricket (comiendo papas fritas y cocacola). Puedo ver a las personas mayores y a los jóvenes en los años 20 caminando (parece ridículo ya que los jóvenes pueden andar en bicicleta). Además, no hay una gestión adecuada del tráfico y con carreteras patéticas, especialmente en las ciudades, podría tomar otro siglo o dos. Todo está en la mentalidad del niño desde las primeras edades. ¡Incluso en las ciudades, los mejores ciclistas que encuentro a menudo son extranjeros (sin ofender)!