¿Cómo damos las especificaciones de la batería?

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Las especificaciones habituales son la potencia en mAh, el tipo (NiMH, etc.) y el tamaño.

La lista más extensa de especificaciones son:
Voltaje nominal (V): el voltaje informado o de referencia de la batería, que a veces también se considera el voltaje “normal” de la batería.

Voltaje de corte: la página sobre voltaje mínimo permitido es este voltaje que generalmente define el estado “vacío” de la batería

Energía o energía nominal (Wh (para una tasa C específica)): la “capacidad de energía” de la batería, el total de vatios-hora disponibles cuando la batería se descarga a una cierta corriente de descarga (especificada como una tasa C) de 100 porcentaje de estado de carga al voltaje de corte. La energía se calcula multiplicando la potencia de descarga (en vatios) por el tiempo de descarga (en horas). Al igual que la capacidad, la energía disminuye al aumentar la tasa de C

Ciclo de vida (número para un DOD específico): el número de ciclos de descarga y carga que la batería puede experimentar antes de que no cumpla con los criterios de rendimiento específicos. La vida útil del ciclo se estima para condiciones específicas de carga y descarga. La vida útil real de la batería se ve afectada por la velocidad y la profundidad de los ciclos y por otras condiciones como la temperatura y la humedad. Cuanto mayor sea el DOD, menor será el ciclo de vida.

Energía específica (Wh / kg): la energía nominal de la batería por unidad de masa, a veces denominada densidad de energía gravimétrica. La energía específica es una característica de la química y el embalaje de la batería. Junto con el consumo de energía del vehículo, determina el peso de la batería requerido para alcanzar un rango eléctrico dado.

Voltaje de carga : el voltaje al que se carga la batería cuando se carga a plena capacidad. Los esquemas de carga generalmente consisten en una carga de corriente constante hasta que el voltaje de la batería alcanza el voltaje de carga, luego la carga de voltaje constante, permitiendo que la corriente de carga se reduzca hasta que sea muy pequeña.

Voltaje de flotación : el voltaje al que se mantiene la batería después de cargarla al 100 por ciento del SOC para mantener esa capacidad compensando la autodescarga de la batería.

(Recomendado) Corriente de carga: la corriente ideal a la que la batería se carga inicialmente (hasta aproximadamente el 70 por ciento del SOC) en un esquema de carga constante antes de pasar a una carga de voltaje constante.

(Máximo) Resistencia interna : la resistencia dentro de la batería, generalmente diferente para cargar y descargar

Potencia específica (W / kg): la potencia máxima disponible por unidad de masa. La potencia específica es una característica de la química y el embalaje de la batería. Determina el peso de la batería requerido para lograr un objetivo de rendimiento dado.

Densidad de energía (Wh / L): la energía nominal de la batería por unidad de volumen, a veces denominada densidad de energía volumétrica. La energía específica es una característica de la química y el embalaje de la batería. Junto con el consumo de energía del vehículo, determina el tamaño de la batería requerida para lograr un rango eléctrico dado.

Densidad de potencia (W / L): la potencia máxima disponible por unidad de volumen. La potencia específica es una característica de la química y el embalaje de la batería. Determina el tamaño de la batería requerida para lograr un objetivo de rendimiento dado.

Corriente máxima de descarga continua: la corriente máxima a la que la batería se puede descargar continuamente. Este límite generalmente lo define el fabricante de la batería para evitar tasas de descarga excesivas que dañarían la batería o reducirían su capacidad. Junto con la máxima potencia continua del motor, esto define la máxima velocidad sostenible y la aceleración del vehículo.

Corriente máxima de pulso de descarga de 30 segundos : la corriente máxima a la que se puede descargar la batería durante pulsos de hasta 30 segundos. Este límite generalmente lo define el fabricante de la batería para evitar velocidades de descarga excesivas que dañarían la batería o reducirían su capacidad. Junto con la potencia máxima del motor eléctrico, esto define el rendimiento de aceleración (tiempo de 0-60 mph) del vehículo.

Espero que esto explique tu pregunta.