El concepto es confuso. Lo que realmente sucede es que obtienes TRANSFERENCIA MÁXIMA DE POTENCIA cuando la impedancia de la fuente coincide con la impedancia de carga. En esa situación, la mitad de la potencia se disipa en la impedancia de fuente equivalente y la otra mitad en la impedancia de carga.
Pero generalmente no desea la transferencia de potencia “máxima”. Por ejemplo, la batería de su automóvil tiene una resistencia interna de aproximadamente 0.01 ohmios. Si le aplica una carga equivalente, como una barra colectora de cobre de 3/4 de pulgada en los terminales, sí, obtendrá la máxima potencia, unos 600 amperios a 6 voltios.
Pero generalmente operamos con una resistencia de carga mucho mayor que la resistencia de la fuente. Porque queremos más del 50% de eficiencia. Por ejemplo, si enciende los faros con una carga de aproximadamente 0,3 ohmios, el voltaje de la batería solo baja unos 0,3 voltios, y la mayor parte de la energía llega a los faros y solo un pequeño porcentaje se destina a calentar la batería.
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