¿Cuál es el estado actual de la investigación sobre el envío remoto de electricidad?

Answer 1

Gracias por A2A.
Suponiendo que cuando dices envío remoto te refieres a algún tipo de transmisión inalámbrica de energía, de lo contrario encontrarás mucha literatura.
No ha habido mucha actividad con el envío de energía sobre ondas electromagnéticas debido a la resistencia extremadamente alta del aire. Simplemente no sería práctico.
Sin embargo, ha habido aplicaciones prácticas donde la inducción electromagnética se está utilizando como una forma de transmitir potencia. Esta tecnología aún está en pañales y tiene problemas de alcance. Hace un par de meses, un Starbucks anunció la primera tienda del mundo en San Francisco que ofrece carga inalámbrica. El concepto de carga por inducción sería utilizar energía magnética para inducir energía.
Se rumorea que Apple ofrecerá carga inalámbrica en un futuro próximo. Aunque no es demasiado eficiente, no tendría que cargar el cargador mientras esté cerca de la fuente. Todavía puede haber un largo camino por recorrer, pero es solo después de comenzar el viaje que te das cuenta de que la distancia no fue tan lejos como parecía.

Answer 2

No hay ninguna investigación realizada por alguien que tenga una pista porque sabemos exactamente cómo se propaga la energía electromagnética, y no es útil para enviar energía.

Si envía 12 millones de vatios desde un transmisor, a un kilómetro de distancia, con una antena de un metro cuadrado, lo máximo que puede recoger es UN vatio. Y eso es muy optimista y no incluye las pérdidas de antena.

Puede usar campos magnéticos para enviar energía, pero necesita un electroimán no mucho más pequeño que la distancia que desea abarcar.

Answer 3

Algo para pensar: la transmisión de energía a través de láser / fotocélula es demasiado baja
eficiencia hoy. Sin embargo, para una sola longitud de onda y dirección, la eficiencia de la fotocélula puede ser mucho más alta que para las células solares, quizás 60-70%. Usando el poder de coherencia con
un láser inverso

http://www.scientificamerican.co …

podría llevar la eficiencia de recepción a quizás el 80%. Con la eficiencia de la
láser de quizás el 40% (un desafío, pero no imposible), esto proporciona una eficiencia que encontramos accesible en los automóviles o aviones de hoy. Podría ser bueno para ‘trenes aéreos’: aviones eléctricos en un rumbo a unos cientos de metros sobre una cadena de súper faros que los alimentan.

Answer 4

La tecnología maduró hace casi cien años. Solo recientemente descubrimos un caso de uso conveniente común: la carga de inducción.

Answer 5

Muerto en el agua.