¿Están los indios listos para adoptar la Honda City, un automóvil hecho para el mercado indio?

Sí. Y también lo haría mucha otra gente. No es solo porque Honda afirma que la nueva Ciudad está construida alrededor de los patrones de conducción y las carreteras de la India, sino que hay mucho más involucrado.

1. Es la cuarta generación de la ciudad.
Las 3 generaciones anteriores de Honda City fueron imanes de venta. Y si 15 años de existencia de la ciudad en las carreteras indias no son suficientes, no sé qué más puede ser.

2. Finalmente tiene un diesel.
Honda siempre tuvo solo sus autos con motor de gasolina en el mercado. Claramente tenía una desventaja, ya que el automovilismo indio se “ dieselizó ” completamente a partir de 2012. Con la entrada de Amaze a principios de este año con el motor i-Dtec de 1.5L, Honda ha visto regresar a los clientes.

La ciudad tiene el mismo motor Diesel que alimenta el Amaze, pero está ajustado para dar más caballos. No solo eso, el motor de gasolina iVtec de 1.5L también se está mejorando.

3. Improvisaciones
Sí, hay algunos cambios en las dimensiones pero no muy distintos. También se han realizado algunos ajustes en los faros delanteros, parrillas y luces traseras. Demonios, ¡incluso hay una aleta de tiburón en la parte superior!

Pero mi enfoque está todo en el interior. Un sistema multimedia táctil de 5 pulgadas que controla incluso el sistema de climatización automático. 8 parlantes alrededor del automóvil con 4 puntos de carga para teléfonos inteligentes – Mira, ese es el movimiento inteligente del que estoy hablando. Las ventilaciones traseras de A / C también son una gran ayuda.

4. Fiabilidad
Honda siempre tiene sus sistemas de valores intactos. Cada Honda es un Honda confiable. Los repuestos pueden hacer un agujero un poco más profundo en el bolsillo, pero la frecuencia de tales eventos es bastante baja.

Era propietario de Honda y mi ODO casi registró 1,00,000 Kms. Los reemplazos que hice: el embrague (naturalmente) y los neumáticos. Estoy seguro de que hay personas que pueden tener mejores experiencias con sus Hondas.

5. Precio
Honda no hace un Ford cuando se trata de precios. No son demasiado ambiciosos. Pero obtienes mucho más de lo que pagas.

Si incorporas todo en una línea de tiempo, puedes ver que Honda ha evolucionado tanto la ciudad y de una manera tan “ de aprendizaje ” que te mueves tanto para comprar uno.

En pocas palabras: cuando un vehículo ha visto las carreteras indias durante 15 años a través de todas sus generaciones, solo debería brindarle una mayor confianza cuando considere comprarlo.

Más información sobre la nueva ciudad está en mi blog aquí: http://autocarma.in/2013/11/25/4…

Vignesh V Ramakrishnan le ha dado todas las razones por las cuales la gente comprará Honda City 2014. Me gustaría señalar una historia diferente.

Lo que me hace creer que el automóvil está hecho especialmente para India: solo dos cosas:

1) Lista llamativa de características
2) motor diesel

En la India, las personas compran un motor Diesel, incluso si no lo necesitan, solo porque el Diesel es más barato que la gasolina. Ni siquiera se molestó en calcular la diferencia en el costo de propiedad, mantenimiento, etc.

Además, la mayoría de los compradores indios compran características sobre la capacidad de conducción. Entonces, agregando estas dos cosas dos City 3rd Gen, Honda introdujo una cuarta generación. Evolución que revolución.

Ahora un tipo que antes estaba comprando Honda por confiabilidad, calidad y ese makkhan El motor se va a comprar de todos modos. Pero con los dos factores anteriores, Honda está marcando la presencia en el segmento de compradores con una mentalidad diferente.

Hay un hecho más de que hay una fuerte presencia de alemanes en este segmento como nunca antes. Pero creo que la cuarta generación de la ciudad está por encima de esos Ventos y Rapid, Scalas y Sunny.

Ahora, la gente está lista para adaptarse, veamos cómo el marketing de Honda manipula el juego.

Soy uno de los primeros propietarios de la nueva Ciudad 2014, después de haber recorrido 3K Kms, seguramente puedo decir que este auto llegó para quedarse. La calidad de conducción es la mejor, con un ruido mínimo (mejor para un salón diésel) en comparación con su verna y vento. La gran decepción para mí es su kilometraje, en ciudad conduce un exiguo 17 / litro