¿Cuál es la mejor manera de aumentar la velocidad en una bicicleta / scooter eléctrico?

Answer 1

Hay dos lugares para hacer un vehículo más rápido.

UNA). Más potencia: en términos eléctricos, potencia = voltaje * corriente.

• Use un motor que esté clasificado para manejar un voltaje o corriente más altos que pueda convertir más energía eléctrica en energía mecánica antes de incendiarse.

• Use baterías que puedan suministrar más corriente (polímero de litio, en lugar de ácido de plomo, como ejemplo). Conéctelos de extremo a extremo (en serie) para aumentar el voltaje.

• Use un sistema de energía de estado sólido para reducir la energía que se convierte en calor antes de que llegue al motor.

SI). Use el poder de manera más efectiva: vaya más ligero, más elegante, más suave.

• Cambie el engranaje para aprovechar las características de rendimiento del motor.

• Reduzca el peso quitando las partes innecesarias, reemplace el metal con compuestos, etc.
• Reduzca las pérdidas por resistencia al viento / resistencia al mejorar el diseño aerodinámico del vehículo.
• Reduzca o elimine la fricción en el sistema de transmisión mediante el uso de mejores lubricantes, reemplazando los cojinetes de metal por cerámica y pasando a la transmisión directa.

Una combinación de los dos dará como resultado la “mejor” solución.

Answer 2

Creo que puede aumentar la velocidad siguiendo:

1. Acoplamiento del motor con engranajes : se puede usar una relación de engranaje estándar para generar más rpm para la misma cantidad de par generado por el motor. Pero no es aconsejable mantener más engranajes, ya que aumentaría la carga y reduciría las rpm (sé totalmente irónico). Esto podría conducir a un drenaje de más corriente también. Reduciendo el alcance de su vehículo.
2. Redefina el voltaje máximo que le está dando al motor : se pueden instalar controladores eléctricos más avanzados y resistentes para aumentar el voltaje controlado proporcionado al motor. Pero, cuando proporcionamos más potencia al motor, comienza a calentarse rápidamente. Esto puede dañar permanentemente las escobillas del motor y quemar las bobinas. También puede ocurrir una falla interna. Entonces hay límites allí también.
3. Mejore el sistema de enfriamiento : más velocidad siempre es directamente proporcional a más generación de calor. Por lo tanto, un sistema de enfriamiento efectivo es imprescindible. Cuanto mejor es el sistema de enfriamiento, mejor es la fiabilidad. En los autos E1, los corredores tienen la opción de FAN BOOST . Esto aumenta temporalmente la potencia del motor de 150 kW a 180 kW (REF: http://www.fiaformulae.com/en/gu …). Ese efectivo es un sistema de enfriamiento. Aunque lo usan como un impulso NOS. Factor triste 🙁
4. Otros : cuando digo otros, me refiero a los factores plausibles como el peso, la aerodinámica, la tracción de las ruedas, la distribución efectiva del peso y otros: p. Jugarían un papel, pero podrían no ser tan efectivos a velocidades más lentas.

¡Una combinación inteligente de todos estos puede ser realmente un factor sorprendente!

Answer 3

La mayoría de los motores actuales de bicicletas eléctricas son BLDC … que significa BrushLess Direct Current. Por lo general, tienen una potencia de 200, 250, 350, 500 o 1,000 vatios de potencia y generalmente 24, 36 o 48 voltios. El “corazón” del sistema es el controlador (es realmente una computadora). Se puede clasificar a 5 a 20 amperios. Esa es esencialmente la cantidad de “cantidad” de jugo (tensión) que puede manejar … por ejemplo, ir sobre terreno llano no requiere tanto Amperaje como subir una colina. Una colina empinada requiere mucho amperaje. Un controlador de 5 a 10 vatios comenzará a calentarse bajo tensión continua … como subir una colina larga y suave. Los controladores generalmente están clasificados para coincidir con el motor … de nuevo 24, 36 o 48 voltios.

Las bicicletas en los Estados Unidos están limitadas a 20 mph … o menos … verifique las regulaciones de su estado. Ves a esos tipos que obtuvieron un DUI en una bicicleta con un motor de gasolina y yendo a 30-35 mph … Los policías a menudo los arrestan por ir a más de 20 mph … y los cobran por “Conducir un vehículo motorizado mientras están suspendidos”, por “Conducir un vehículo de motor sin licencia “,” Incumplimiento de los límites de velocidad publicados “,” Incapacidad para tener el equipo adecuado (faro, luces traseras y señales) y a menudo arrestan al conductor y confiscan la bicicleta de gas … En Arizona es un día obligatorio de 30 días incautación mínima de $ 15 por día ($ 450) más la tarifa para el municipio (aproximadamente $ 150), más las multas adicionales por los otros cargos y el tiempo en la cárcel. Tal vez debería pensar en una motocicleta ligera si 20-25 mph no es rápido suficiente para tu bicicleta eléctrica.

NO PUEDE cambiar el voltaje para ir más rápido, como agregar 12 voltios a un “Sistema” de 36 voltios y conducirlo con 48 voltios.

Entonces, si desea ir más rápido, generalmente debe cambiar el controlador. Un motor de 36 voltios y 500 vatios generalmente puede tomar el jugo extra (48 voltios), pero el controlador está hecho para 24, 36 o 48 voltios y conectarlo a un voltaje más alto puede quemarlo de inmediato. Irá “pop” y fumará un poco y está muerto. Los componentes del microcircuito son tan pequeños que no se pueden reparar.

Algunos controladores son “programables” y se pueden restablecer a un voltaje más alto, generalmente mediante software en una computadora mediante una conexión directa a través de un cordón umbilical. Ese cordón umbilical y el software generalmente solo están disponibles a través de un distribuidor. Tengo acceso a esos por alrededor de $ 125. cada.

Entonces, un controlador de 48 voltios con un motor de 1,000 vatios sería más rápido que un motor de 250 vatios con un controlador de 24 voltios. He conectado varios motores de 500 vatios con controladores de 48 voltios. Son buenos para 25-30 mph … tal vez más.

Dicho todo esto, un controlador de 48 voltios y un motor de 1,000 vatios pueden alcanzar 30-35 mph o un poco más … especialmente cuando se hace con un 29er (neumático de 28 “) … hay controladores de voltaje más altos disponibles, 54 y 60 voltios, e incluso 72 voltios para motores BLDC de mayor capacidad, como 5,000 vatios. Por lo tanto, el cielo no es un límite hoy. Al menos con una bicicleta eléctrica rápida tienes la ventaja del sigilo. No hay ruido fuerte que atraiga la atención de la policía como una bicicleta de motor de gasolina.

Vendo un kit de 500 vatios y 36 voltios, con acelerador de giro, empuñadura izquierda a juego, palancas de freno equipadas con interruptor eléctrico (para decirle al controlador que se apague siempre que use los frenos) … también con un cargador. El kit cuesta $ 295 más envío. Le sugiero que compre baterías a nivel local, como Batteries + Bulbs. Si tiene alrededor de $ 450 por litio, tenemos las celdas de paquete plano de última tecnología con monitoreo de celdas individuales, configuración de nivel de carga / descarga, historial celular y más (LA última tecnología) … a través de cualquier computadora, computadora portátil o incluso su teléfono Droid. La rueda está montada en una llanta, con un tubo y una llanta nuevos y creo que todas las llantas en un soporte profesional con indicadores de cuadrante (piense en micrómetro de aguja de cara redonda) dentro de +/-. 010. Envío a través de UPS desde 85208 … para que pueda averiguar los gastos de envío a su ubicación. No gano dinero extra por gastos de envío. Haga clic aquí para ir a mi sitio web Kits de bicicletas eléctricas, conversiones de bicicletas eléctricas Tengo algunas bicicletas ya convertidas.