¿Qué es el devanado inicial y el devanado continuo?

Answer 1

Supongo que está hablando de los devanados principales y auxiliares que están presentes en los motores de CA monofásicos como el que se usa en los ventiladores de techo.

El principio básico de un motor de inducción es que cuando un campo magnético giratorio atraviesa el conductor del rotor estacionario, induce fem en el rotor que a su vez genera una corriente en el rotor. Cuando la corriente del rotor interactúa con este campo giratorio, se aplica fuerza sobre el rotor y comienza a girar.

Ahora, lo más importante aquí es el campo magnético giratorio, pero una sola fase no puede generar un campo magnético giratorio. Entonces usamos un campo auxiliar con un condensador.

El campo auxiliar con el condensador tiene un voltaje de retraso de aproximadamente 90 ° que el devanado principal. Cuando el campo magnético generado por el auxiliar interactúa con el devanado primario, se produce un campo magnético giratorio.

En una fase, el devanado auxiliar se puede desconectar cuando el motor ha ganado velocidad, ya que solo el campo magnético pulsante de una fase puede hacer funcionar el motor, por eso se le puede llamar un devanado en funcionamiento que no es necesario durante todo el tiempo.

Answer 2

El motor monofásico no puede arrancar solo porque la monofásica no puede generar un campo magnético giratorio o un par de arranque.

Entonces, el motor monofásico se modificó en dos fases al introducir un devanado más. Condensador introducido en el segundo devanado para crear dos fases.

Este devanado de dos fases generará un campo magnético giratorio y un par de arranque. El segundo devanado se llama devanado de arranque que se introduce para el arranque del motor.

El primer devanado o devanado principal se llama devanado continuo.

Answer 3

Señor, en motores de 1ph se usan un devanado principal y bobinados auxiliares, el auxiliar se usa en el arranque y el corte durante el funcionamiento, se conoce como devanado de arranque.

Si el devanado auxiliar se usa en el período de funcionamiento, se conoce como devanado de funcionamiento.

Answer 4

Si abre el motor monofásico, descubrirá que su motor tiene dos tipos de bobinado en el que uno está hecho de un calibre de cable grueso y otro delgado. el devanado de calibre de alambre grueso es el devanado principal y el devanado de calibre de alambre delgado está comenzando a enrollarse. Pero esta identificación se puede hacer cuando abre el motor, pero lo que hará si no quiere el motor y solo desea averiguar el arranque y el bobinado desde la placa de conexión principal o el punto de conexión.