¿Qué pasará si el motor de inducción funciona a velocidad síncrona?

Hola mohammed

Un motor de inducción no girará a velocidad síncrona ya que debe haber algún deslizamiento para inducir una corriente en el rotor. Como experimento mental, podríamos acoplar mecánicamente el motor de inducción a un motor síncrono:

Dado que ambos motores tienen el mismo número de polos, el motor de inducción ahora gira a velocidad síncrona.

En estas condiciones, no hay corriente inducida en el rotor del motor de inducción y, en consecuencia, no hay par en el rotor. Sin embargo, eso no significa que el motor esté consumiendo energía cero. Las pérdidas por fricción y viento están presentes; El motor síncrono suministra energía mecánica para superar estas pérdidas. El campo magnético todavía se produce en el motor de inducción; todavía tenemos las pérdidas I [math] ^ 2 [/ math] R y core. El factor de potencia será bajo.

DATO CURIOSO: La mayoría de los motores de inducción están construidos con un rotor de aluminio fundido. Para aumentar la eficiencia, ahora vemos rotores de cobre fundido. Un ejemplo es el motor de accionamiento de inducción utilizado en el modelo de motor TESLA S. Ref .: los coches eléctricos dependen del cobre

Saludos,

APDahlen

1) Un motor de inducción no puede funcionar a velocidad síncrona a por sí solo.

2) Si lo conduce por fuerza externa para ganar velocidad sincrónica, o no generará torque.

3) Si lo conduce a una velocidad superior a la síncrona, cuando está conectado a la red eléctrica, funciona como un generador y alimenta la energía de nuevo a la red.

El par o la potencia del motor de inducción es proporcional al deslizamiento.

A velocidad síncrona deslizamiento = 0 (Ns-Nr = 0)

Si el motor funciona a velocidad síncrona, entonces el par generado por el motor es igual a cero.

Si, en cualquier momento, debido a que la carga es empujada o impulsada por una influencia externa, o debido a una variación en la frecuencia de suministro, un motor de inducción funcionará a una velocidad síncrona,

→ no existirá diferencia de velocidad entre el campo del estator y la jaula del rotor;

→ no se generarán más corrientes en la jaula del rotor, y el rotor comenzará a desacelerarse debido a la falta de torque;

→ luego, a medida que disminuya la velocidad, las corrientes comenzarán a ser inducidas nuevamente en el rotor, se generará un par debido a la interacción entre los campos magnéticos del estator y del rotor, y el motor se estabilizará a una nueva velocidad que es menor que la (nuevo ) velocidad síncrona.

Si quiere decir que el rotor funciona a velocidad síncrona como el campo del estator, esto causará que el deslizamiento sea cero, entonces no se generará torque en el rotor, entonces el rotor estará parado.

Tendrás cero potencia virtual. Sin cambio de fase entre I y V y sin “retraso” y la verdadera velocidad por frecuencia.

Para lograr esto, los bobinados de CC se utilizan dentro del rotor de un motor de inducción.

EMF será máximo. El poder real será mínimo.