En los viejos motores de “golpear y fallar” tenían una unidad centrífuga hecha de 2 bolas giratorias unidas a un par de ejes, uno a través del otro. El eje exterior fue impulsado por la manivela. A medida que la velocidad del motor bajaba, las bolas se movían hacia adentro o viceversa. A medida que las bolas se movían, el eje interno se movía hacia abajo o viceversa. Este eje interno generalmente controla la entrega de chispas o combustible dependiendo de la configuración. Si el motor gira para acelerar, las bolas se mueven hacia afuera, lo que fuerza el eje interno hacia abajo, lo que corta el combustible que ingresa al carburador. A medida que la velocidad disminuye, las bolas se mueven hacia adentro y luego el eje se mueve hacia arriba y permite que el combustible regrese al carburador. O en un sistema controlado por chispa cuando las bolas están demasiado alejadas, el eje interno presionaría un interruptor que no permitiera la chispa en el cilindro.
Busque gobernador centrífugo o flyballs.
Los motores de vapor también utilizaron lo mismo para operar una válvula que controlaba la cantidad de vapor permitido en el motor.