¿Por qué no se usan neutros en un motor trifásico?

El sistema trifásico proporciona tres conductores, que tienen aplicado un voltaje desfasado de 120 °.

Entonces, si consideramos que la fase A (digamos Rojo) tiene el voltaje de referencia (medido con respecto al neutro para esta descripción), entonces ese voltaje subirá a un máximo, descenderá a través de cero y a un máximo negativo, y luego volverá a subir hasta el máximo nuevamente, cincuenta veces por segundo (o 60 en EE. UU. y otros).

La segunda fase B (digamos azul) también tiene el mismo voltaje, pero se retrasa 120 ° en fase. Esto significa que hay un voltaje entre Rojo y Azul que sube a un máximo, baja a través de cero, a un máximo negativo, luego vuelve a subir al máximo nuevamente, según en qué parte del ciclo estamos en un momento dado.

A veces, la fase roja y la fase azul tendrán el mismo voltaje a través de ellas, por un instante, ya que el rojo está cayendo y el azul está subiendo.

La tercera fase C (digamos White) tiene su fase retrasada en 240 ° desde Red. Por lo tanto, hay un voltaje entre los tres conductores, que cambia a lo largo del ciclo.

Entonces, para una carga (digamos un calentador de agua trifásico), las tres fases pueden proporcionar una diferencia de voltaje entre ellas, proporcionando energía para calentar el agua. En algunos puntos del ciclo, la corriente fluye del rojo hacia el azul, mientras que el blanco está en cero. En otros puntos, la corriente fluye de Azul a Blanco, mientras que Rojo es cero. En otros puntos nuevamente, el blanco genera corriente que fluye hacia el rojo y el azul.

En este escenario, no se requiere una conexión neutra para la transmisión de energía, ya que las tres fases generan y hunden la corriente de acuerdo con el punto en el que se encuentran en el ciclo.

Se necesitaría un cable a tierra para fines reglamentarios (es decir, seguridad). Pero no para la transmisión de energía.

Estás hablando de un motor conectado Delta. Para un motor conectado en estrella, una conexión neutral es obligatoria.

Haga una búsqueda en Google sobre “cómo funciona el delta estrella”, hay una gran cantidad de información en línea.

Los motores más grandes tienden a ser motores Delta ya que la clasificación actual de un motor delta es menor que la de un motor estrella. Por ejemplo, en India, un motor estrella de 75 kW (100 HP) tendrá un voltaje de fase de 240 V y una clasificación de corriente de 250 A, mientras que un motor delta tendrá un voltaje de línea de 415 V y una clasificación de corriente de 135 A.

Por debajo de 1000 V, todo el aislamiento debe tener una capacidad nominal de 1000 V, por lo que las cargas de aislamiento son las mismas, pero el costo de los devanados de cobre es mucho mayor para el motor estrella. Es por eso que se prefieren los motores Delta.

En motores grandes, el arrancador estrella-triángulo se utiliza para un arranque suave.

# El motor de tres fases está normalmente conectado en delta para producir un par elevado, por lo que no hay neutro.

# En el caso de un motor conectado en estrella, la carga está equilibrada y no hay necesidad de conectar el punto del motor con suministro neutro.

Gracias por ver.