Para calcular la fuerza y ​​la aceleración de un vehículo, ¿utilizamos la fórmula de fricción o la fórmula de resistencia a la rodadura?

Answer 1

Las ruedas de un automóvil a medida que ruedan, crean cierta fricción cuando el automóvil es empujado o tirado por una fuerza externa. Para un vehículo FWD, las ruedas delanteras proporcionan tracción, mientras que la rueda trasera solo ofrece resistencia a la rodadura. La resistencia a la rodadura de los neumáticos delanteros puede ser incluso mayor. La fricción entre las ruedas delanteras y el asfalto es necesaria para la tracción. Si el coeficiente de fricción es bajo, la fuerza de tracción máxima será baja, pero también la resistencia a la rodadura será un poco menor. Esto es válido para el hielo u otras superficies lisas, pero en la nieve o la carretera mojada tendrá menos tracción y mayor resistencia a la rodadura. Por lo tanto, también se requiere una fórmula de fricción para determinar la máxima tracción posible para el tipo dado de ruedas y carretera. Mientras las ruedas no resbalen, el coeficiente de fricción tendrá un cierto valor. Una vez que se pierde el agarre, el coeficiente disminuye rápidamente. Ese no es el caso cuando se conduce a través de la nieve, donde girar las ruedas más rápido puede aumentar la tracción siempre que el vehículo siga en movimiento.

Answer 2

Para calcular la fuerza y ​​la aceleración sobre cualquier objeto, debes sumar todas las fuerzas que actúan sobre el objeto.

Como primera aproximación, a menudo hacemos suposiciones simplificadoras sobre qué fuerzas son importantes y cuáles son insignificantes, pero para obtener la respuesta correcta, no se puede omitir nada.

Las fuerzas de fricción son extremadamente significativas si el automóvil gira en una curva cerrada, pero no tanto si el automóvil se mueve en línea recta. Son importantes si su pie es duro con el acelerador o el freno, pero no tanto si está navegando, donde la resistencia al viento y a la rodadura son los factores principales, equilibrando el par que proporciona el motor a través de las ruedas motrices, donde el caucho se encuentra con el camino, por así decirlo.