Sí, el tráfico máximo puede extenderse durante un período más largo, reduciendo los impactos. Esto sucede naturalmente en carreteras congestionadas cuando los conductores eligen salir temprano o tarde para vencer el tráfico.
Recuerdo que al recorrer la planta de Boeing en Everett, WA, los turnos se escalonaron para que no todos los empleados llegaran y se fueran de una vez. Veo en este artículo que sigue siendo el caso, pero consolidó algunos: algunos en Boeing temen que los nuevos turnos de trabajo empeoren el tráfico | HeraldNet.com
Los empleadores que ofrecen horarios flexibles de inicio / finalización están logrando lo mismo. Permite a los trabajadores adaptar su horario de trabajo a sus preferencias, pero también reduce el pico de tráfico en las instalaciones.
Con frecuencia recibo solicitudes de consulta de las escuelas con respecto a sus patrones de llegada y salida. Una cosa que noto es la gran cantidad de vehículos para padres alineados para dejar y recuperar a sus hijos. Si tan solo hubiera una manera de reducir el número de vehículos, tal vez proporcionando algún tipo de transporte público dirigido a los estudiantes:
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¡Ajá! Ahora, reconozco que no todos los distritos escolares ofrecen transporte, pero para aquellos que lo hacen, y los padres insisten en hacer cola en sus vehículos de todos modos, no hay una solución mágica para este aumento de tráfico.
Como nota al margen, estos son generalmente los mismos padres que se quejan de que no es seguro dejar que el niño camine o vaya en bicicleta a la escuela, luego se estacionan dos veces y se alejan a toda velocidad tan pronto como su hijo está en el edificio. No todos los padres que conducen a sus hijos son monstruos, pero todos contribuyen a la congestión del área escolar.