Kochi no es un importante puerto marítimo. En el caso de Kerala, Kochi es el único, por lo que en este punto puede parecer importante.
En el sentido real, Kochi, un centro de transbordo de contenedores, conecta las terminales de contenedores reales con el continente a lo largo del costo de Kerala.
A diferencia de Kochi, Vizhinjam será una terminal completa de transbordo de contenedores.
La posición y la geografía de Kochi hacen que sea imposible construir una terminal de transbordo. Las aguas poco profundas de Kochi no permiten ni siquiera las que están llegando ahora a la terminal. La terminal se mantiene operativa debido al dragado frecuente que se realiza en la ruta para permitir el paso de los barcos que llegan. Los buques madre reales, que llevan estos contenedores a través de aguas internacionales, no podrán llegar a Kochi. Ahora, lo que sucede en Kochi es que los pequeños transportistas de contenedores llegan a Kochi, incluso aquellos que no podrán venir sin dragado, y llevan estos contenedores a otros puertos que pueden manejar estos grandes barcos.
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Aunque Kochi tiene estos problemas, Kochi tiene el potencial.
La presencia de Kochi solo ayudará a largo plazo a pesar de que Vizhinjam podrá traer naves nodrizas que no llegarán pronto al puerto que opere naves nodrizas directamente requiere un umbral mínimo para ser cruzado. Kochi ayudará en este proceso de hacer que Vizhinjam sea un éxito. A partir de ahora, Kochi tiene un enlace ferroviario y desde allí Kochi podrá utilizar pequeños barcos para transferir contenedores a puertos como Vizhinjam, así como a puertos en Sri Lanka, etc., lo que lo hace más factible.