Gracias por el A2A!
Ser miembro de un equipo afiliado a SAE India será muy beneficioso para un estudiante de ingeniería. Sin embargo, simplemente ser un miembro pasivo no tiene uso.
Así es como puede contribuir al equipo:
Bueno, si estudias electrónica (no estoy seguro de si un ingeniero eléctrico la estudia o no), competiciones como SUPRA, BAJA, FSAE proporcionan una buena plataforma para que implementes tu conocimiento. Hay varias áreas donde los ingenieros mecánicos necesitan asistencia en electrónica de a bordo. En primer lugar, puede trabajar en la construcción de su propio DAQ (Sistema de adquisición de datos), que es esencialmente un sistema integrado necesario para monitorear los diversos aspectos de rendimiento y seguridad del vehículo. En realidad, es una colección de sensores utilizados para registrar datos durante las pruebas estáticas y dinámicas del vehículo. Por datos, quiero decir, temperatura del motor, aceleración del vehículo, flujo de aire de entrada, parámetros de suspensión, etc. Esto es crucial para mejorar su vehículo durante la fase de prueba. Consulte documentos de investigación e informes de proyectos de equipos de renombre para esto.
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¡Además, la electrónica se puede utilizar para innovar! Por ejemplo, puede idear un diseño de un colector de admisión de longitud variable dinámicamente que maximice la velocidad del flujo de aire de entrada en una amplia gama de RPM del motor (la mayoría de los colectores de corredores estáticos están diseñados para un rendimiento óptimo solo a una RPM en particular). La longitud del corredor se puede variar utilizando un servomotor combinado con otro mecanismo para que una onda de alta presión siempre golpee la válvula de entrada abierta. (Los chicos Mech en el equipo deberían estar al tanto de este fenómeno de resonancia)
Particularmente en SUPRA, se debe colocar un restrictor aguas abajo de su cuerpo del acelerador para verificar el flujo de masa del aire. Por lo tanto, fluye menos aire a través del corredor de lo que indica el sensor de posición del acelerador a la unidad de control del motor (ECU), que a su vez controla la velocidad de inyección de combustible. Esto hace que el motor queme una mezcla más rica de aire y combustible que obstaculiza directamente la eficiencia del combustible. Como ingeniero electrónico, puede encontrar una solución a este problema.
Hay varios otros problemas que el equipo puede abordar si tienen un tipo de electrónica con ellos. Entonces, sí, será una experiencia beneficiosa ser parte de un equipo afiliado a SAE India.