Z Bus no se usa con frecuencia en sistemas de energía. Por lo general, el bus Y se calcula para análisis de fallas y análisis de flujo de carga. Esto se debe a que el bus Y es una matriz dispersa. El bus Z se puede obtener invirtiendo el bus Y.
Al desarrollar el problema del flujo de energía, elegimos trabajar con el bus Y. La razón de esto es que el problema del flujo de potencia requiere una solución iterativa que se puede hacer muy eficiente cuando usamos el bus Y, debido a la escasez (muchos ceros) en la matriz utilizada para realizar la iteración.
Sin embargo, al desarrollar métodos de análisis de fallas, elegiremos trabajar con el bus Z. La razón principal para elegir trabajar con el bus Z en el análisis de fallas es que, en el bus Z, las cantidades caracterizan las condiciones cuando todas las inyecciones actuales son cero, excepto una, correspondiente al bus con falla. Podemos usar un pensamiento creativo para expresar esa inyección de corriente (la corriente de falla). Una vez que tenemos esa inyección de corriente, es muy fácil evaluar para obtener todos los voltajes de bus en la red, y una vez que tenemos voltajes de bus, podemos obtener todas las corrientes en todas partes. Estas corrientes son las corrientes en condiciones de falla y se utilizan para diseñar sistemas de protección.
El bus Z no es escaso (sin ceros). Pero afortunadamente, el análisis de fallas no requiere soluciones iterativas, por lo que el beneficio computacional de la dispersión no es significativo en el análisis de fallas.
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