¿Es normal que la ingeniería de mantenimiento de Aorcraft EASA part66 solo esté disponible para el nivel de diploma?

Answer 1

Sí, lamento decir que esa es la situación normal. Hasta donde yo sé, Estados Unidos es el único país donde es posible obtener un título en mantenimiento de aeronaves, e incluso allí es bastante inusual. Creo que hay un par de universidades que ofrecen programas de grado asociado y puede haber un programa de licenciatura disponible también, pero no puedo jurarlo.

Desafortunadamente, el mantenimiento de aeronaves todavía se considera ampliamente como una profesión de “cuello azul”, a pesar del hecho de que en la mayoría de los países (y bajo los requisitos de la OACI) la licencia AME no es una calificación comercial que autoriza al titular a realizar el trabajo, sino más bien una certificación legalmente requerida para quienes asumen la responsabilidad de la aeronavegabilidad de la aeronave después de que se haya realizado el trabajo.

A diferencia de la mayoría de las profesiones, donde hay una clara demarcación entre el nivel de ejecutante calificado y el nivel de planificación / gestión, en el mantenimiento de aeronaves existe un continuo de autoridad en el que la única forma para que un titular de licencia avance es ocupando progresivamente puestos de responsabilidad creciente que en realidad no implican el ejercicio de los privilegios de la licencia, sino más bien la gestión de otros que sí ejercen esos privilegios.

Aunque sería bueno tener acceso a un título formalmente reconocido que demostrara conocimiento avanzado, afortunadamente para nosotros el sistema parece funcionar bien sin él. Por el desempeño satisfactorio del trabajo en niveles sucesivos, aún es posible que un titular de licencia AME avance a niveles muy altos en la industria sin la necesidad de documentos adicionales para colgar en la pared.