¿Quién es tu ingeniero favorito?

Answer 1

Si ignoras a Brunel …

Alec Issigonis – excéntrico diseñador de vehículos británico-griego.

Evacuado como refugiado de su hogar en Turquía a Malta durante la guerra greco-turca (1919-1922), y finalmente terminó en el Politécnico de Battersea, donde reprobó tres veces sus exámenes de matemáticas;

Diseñó y construyó a mano sus propios autos de carreras derivados del Austin Seven, que condujo él mismo con gran éxito y resultó en que lo enfrentaran en Austin;

Diseñó el Morris Minor que estuvo en producción durante 23 años y fue el primer automóvil británico en vender más de un millón de ejemplos; un automóvil monocasco barato con dirección de cremallera y piñón mucho antes de que estas cosas se convirtieran en la norma: el famoso prototipo se cortó por la mitad longitudinalmente cuando comenzaba la producción y las dos mitades se movieron hacia afuera hasta que “se veía bien”; luego entró en producción de esa manera;

Diseñó el Mini, un automóvil de compras minimalista que ganó el Rally de Montecarlo tres veces, estuvo en producción durante 41 años y superó varios intentos de producir un sucesor, popularizando el diseño transversal del motor delantero / tracción delantera empleado en la mayoría de los automóviles de producción desde entonces y tenía bolsillos en las puertas que cabían botellas de su ginebra favorita;

Diseñó el Austin / Morris 1100, el auto más vendido en el Reino Unido durante una década, incorporando un avanzado sistema de suspensión interconectado delantero y trasero;

Diseñó el Austin 1800 – Coche europeo del año 1965;

Diseñó el BMC 9X: un reemplazo más pequeño, liviano, simple y avanzado para el Mini que no llegó a producción debido a las luchas de poder en la compañía.

‘Se retiró’ en 1971, pero siguió desarrollando automóviles hasta su muerte en 1988, incluido su propio Mini, que tenía un motor y una transmisión constantemente variable que él mismo había diseñado.

Answer 2

Robert H. Goddard: Fue un ingeniero estadounidense acreditado con la creación y construcción del primer cohete de combustible líquido del mundo.

Referencia: Robert H. Goddard – Wikipedia

Answer 3

Joseph Whitworth. El mayor ingeniero de precisión mecánica que abogó por e introdujo la estandarización masiva de componentes. Es responsable de las máquinas precisas fabricadas en fábrica que disfrutamos hoy y del impulso continuo por la eficiencia. EDITAR Whitworth era financieramente prudente y murió solvente, dejando mucho dinero a la caridad, a diferencia de Brunel, un adicto al trabajo, que se llevó a una tumba temprana y murió prácticamente en la ruina.

Answer 4

Este chico:

Isambard Kingdom Brunel (1806-1859)

Brunel a menudo se describe como un “innovador compulsivo” y “una de las figuras más ingeniosas y prolíficas en la historia de la ingeniería”.

Como ingeniero que vive en Bristol, que no solo vivió junto al puente colgante de Clifton durante dos años, sino que se casó con mi esposa en Brunel’s ss Gran Bretaña …… Creo que IKB es simplemente The Man .

SIN EMBARGO………

Sucede que puedo rastrear mi árbol genealógico hasta los 1700. Según dicho árbol genealógico, soy descendiente directo de James Brindley , según Wikipedia, “uno de los ingenieros más notables del siglo XVIII” y padre fundador de la Revolución Industrial (solo diciendo …).

Brindley vivió la primera parte de su vida en Leek, Derbyshire (Reino Unido), donde la familia de mi abuelo (el tatara-tatara-tatara-nieto … de Brindley) todavía residía cuando nació mi abuelo.

Dejé Derbyshire en mis 20 años para vivir en Birmingham (para trabajar como ingeniero). Por casualidad, tomé un piso justo al lado de uno de los canales de obras maestras de Brindley (Worcester Bar), a solo 150 m de ‘Brindley Place’ en el centro de Birmingham. Cuando me enteré, ¡de repente me sentí como en casa!

Entonces Brindley definitivamente también está allí arriba;).

James Brindley (1716-1772)