¿Cómo funciona un motor de seis tiempos con inyección de agua?

Answer 1

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• El motor de seis tiempos agrega dos golpes más después del golpe de escape. Se inyecta agua y, cuando se convierte en vapor, empuja el pistón hacia abajo. Luego el pistón vuelve a subir para expulsar el vapor. Es muy simple
• El término motor de seis tiempos se ha aplicado a varios diseños alternativos de motores de combustión interna que intentan mejorar los motores tradicionales de dos y cuatro tiempos. Las ventajas reclamadas pueden incluir mayor eficiencia de combustible, menor complejidad mecánica y / o menores emisiones. Estos motores se pueden dividir en dos grupos según la cantidad de pistones que contribuyen a las seis carreras.
• En los diseños de un solo pistón, el motor captura el calor perdido del ciclo otto de cuatro tiempos o ciclo de desellado y lo utiliza para impulsar una potencia adicional y una carrera de escape del pistón en el mismo cilindro en un intento de mejorar la eficiencia del combustible y / o ayudar con la refrigeración del motor. Los pistones en este tipo de motor de seis tiempos suben y bajan tres veces por cada inyección de combustible. Estos diseños usan vapor o aire como fluido de trabajo para la carrera de potencia adicional.
• Los diseños en los que los seis golpes están determinados por las interacciones entre dos pistones son más diversos. Los pistones pueden oponerse en un solo cilindro o pueden residir en cilindros separados. Por lo general, un cilindro realiza dos golpes, mientras que el otro realiza cuatro golpes dando seis movimientos de pistón por ciclo. El segundo pistón puede usarse para reemplazar el mecanismo de válvula de un motor convencional, lo que puede reducir la complejidad mecánica y permitir una mayor relación de compresión al eliminar los puntos calientes que de otro modo limitarían la compresión. El segundo pistón también se puede usar para aumentar la relación de expansión, desacoplándolo de la relación de compresión. El aumento de la relación de expansión de esta manera puede aumentar la eficiencia termodinámica de manera similar al ciclo de Miller o Atkinson.

Answer 2

En el ciclo de seis tiempos, los primeros tres tiempos son los mismos que los del motor de cuatro tiempos, es decir, succión, compresión, expansión o carrera de potencia. Pero al final del cuarto golpe (golpe de escape) se inyectan algunas moléculas de agua y debido a la temperatura muy alta del cilindro en este punto, las moléculas de agua se atomizan y se genera algo de presión que impulsa el pistón de tdc a bdc y se obtiene el segundo golpe de potencia. , que es la quinta carrera y la sexta carrera es la carrera de escape. La potencia obtenida en la segunda carrera de potencia es menor cuando se compara con la primera carrera de potencia. Pero la eficiencia general del motor es mayor en comparación con el motor de cuatro tiempos. Otra ventaja es que puede haber menos esfuerzos para enfriar el motor porque la mayor parte del calor generado por la combustión del combustible es absorbido por las moléculas de agua para convertirse en vapor.