Los automóviles están diseñados para funcionar en ralentí a bajas RPM porque eso es todo lo que se necesita para mantener el motor funcionando sin problemas cuando no se aplica carga externa. Un RPM más alto solo aumentaría el desgaste, el consumo de combustible y el ruido producido, todo de manera innecesaria.
Si su automóvil está en ralentí a menos RPM de lo previsto, probablemente haya algo mal con uno de los sistemas de control de retroalimentación que está tratando de mantener las RPM inactivas. Podría ser un problema con uno de los sensores (flujo de aire del colector, temperatura, presión de combustible, etc.) o uno de los actuadores (bomba / filtro de combustible, válvula de control de aire inactivo, bujía / bobina, etc.), o una fuga en uno de los múltiples entre los sensores y la cámara de combustión. Un mecánico de automóviles debe poder aislar, probar y reparar cada uno de estos componentes en el sistema según sea necesario.