Un plano V8 tiene un equilibrio primario perfecto, porque cuando el pistón en la parte delantera de un banco está en el punto muerto superior, el pistón en la parte posterior de ese banco está en el punto muerto inferior. Es por eso que no necesitan grandes contrapesos, lo que significa que el bloque del motor puede ser más pequeño y ligero, y la manivela se puede montar más abajo en el motor. La menor masa y la falta de vibración primaria les permite acelerar más rápido y más rápido, hace que el automóvil sea más liviano, lo hace manejar mejor (menos peso y un centro de gravedad más bajo).
El equilibrio secundario sufre en comparación con las bielas de 90 grados, porque las bielas de 90 grados dan un equilibrio secundario perfecto V8 (es por eso que la mayoría de los motores V8 del mundo tienen bielas de 90 grados), pero dado que las bielas de avión plano solo se encuentran en carreras y autos deportivos serios V8 Los motores tienen conjuntos alternativos atípicamente livianos (que reducen los efectos de las vibraciones) y algunas vibraciones no van a molestar a los clientes potenciales.
El volante realmente no entra en él. No tiene que transferir la masa guardada con la manivela a otro lugar para mantener la inercia del motor, a menos que lo desee. La inercia hace que sea más fácil para un conductor malo, perezoso o inexperto mover un automóvil de transmisión manual, pero eso es todo para lo que es bueno.
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