¿Cuál es la conexión trifásica común del motor cuando se usa un arrancador DOL? ¿Es una estrella o un delta? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas entre esas dos conexiones cuando se usa un iniciador DOL?

Answer 1

Contestaré basado en motores estándar europeos (IEC), con voltaje de entrada 400Vac trifásico 50Hz. No tengo idea de cómo esto se aplica a los motores de América del Norte (NEMA), así que déjelo a otra persona para que nos ilumine a todos.

En primer lugar, todos los tamaños de motor están disponibles con disposiciones de bobinado de 690V (estrella) / 400V (delta). Este es el tipo que seleccionaría para usar en un arrancador estrella / triángulo de 400V. Cada devanado tiene una potencia de 400 Vca, por lo que cuando está en estrella, cada devanado recibe 230 Vca, lo que tiene el efecto de reducir la corriente de arranque (y el par).
Sin embargo, si está mirando lo que está disponible “disponible en el mercado”, encontrará que los motores de 5,5 kW y superiores recibirán este tipo de bobinado. Normalmente no es aceptable arrancar motores de 5.5kW y superiores directamente en línea debido a las altas corrientes de arranque.

La mayoría de los tamaños de motor están disponibles con arreglos de bobinado de 400V (estrella) / 230V (delta). Las excepciones a esto son los motores grandes. Este es el tipo que seleccionaría para el inicio directo en línea. Para un suministro de 400 V, dejaría el motor conectado en estrella para arrancar y funcionar.
Los motores “listos para usar” de 4kW y menos generalmente están en esta configuración. Los motores más pequeños son más fáciles de enrollar con esta configuración porque los giros del estator son menores y el cable de bobinado es más grueso y más fácil de manejar. Esta configuración de devanado con los devanados conectados en delta también es buena para usar en un variador de velocidad con entrada monofásica de 230Vca.

Answer 2

Por lo general, usamos conexión en estrella al inicio, y después de unos segundos cambia automáticamente a conexión en triángulo. La razón es que, a cero rpm, el motor consumirá más corriente que a toda velocidad. Para reducir ese consumo de corriente, se utiliza la conexión en estrella porque en la conexión en estrella cada bobina recibirá un voltaje más bajo en comparación con la conexión delta. Y luego tenemos que cambiar a conexión delta porque en la conexión delta el motor puede producir más torque que si el motor estuviera conectado en una conexión en estrella. Solo asegúrese de que el voltaje para la conexión delta coincida con el voltaje de suministro de fase a fase.