En un motor de inducción, la frecuencia es la velocidad, la corriente es el par y el voltaje es la capacidad de hacer el par.
¿Qué significa eso exactamente?
Cada motor está diseñado para producir un par específico a una velocidad específica mientras opera a un voltaje y frecuencia específicos mientras se consume una cantidad específica de corriente. Estos valores están definidos por la placa de identificación del motor. Cambie cualquier variable, y al menos una, posiblemente más otras variables cambiarán. Como señala Loring Chien, variar la carga aplicada cambiará la velocidad de salida real del motor. Una carga más ligera resultará en una velocidad más alta, una carga más pesada en una velocidad más baja. Lo que también cambiará es la cantidad de corriente que consume el motor a medida que varía el par.
Hay dos componentes en la corriente que consume el motor. Una parte se dedica a crear el campo magnético alrededor del estator. La otra parte se dedica a hacer trabajo, es decir, a producir torque. (Consulte la respuesta de Kevin Baker a ¿Qué es la potencia real, reactiva y aparente?). La parte que interviene en la creación del campo magnético es prácticamente fija, en función de la frecuencia y el voltaje aplicados, y la impedancia total del motor (resistencia, reactancia inductiva y reactancia capacitiva). Si la frecuencia se mantiene fija y el voltaje se reduce, la corriente responsable del campo magnético también se reduce, el campo magnético se debilita y se reduce la capacidad del motor para generar el par. Si el voltaje se reduce en un motor bajo carga, el rotor se deslizará más, el motor extraerá más corriente (tratando de hacer el mismo par con menos campo magnético para trabajar) y funcionará más caliente.
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