¿Se puede operar el motor a una velocidad mayor que la velocidad nominal? ¿Qué significa la velocidad nominal de un motor?

Answer 1

Absolutamente. Los límites son físicos: ¿qué puede soportar el motor?

“Velocidad nominal” es la velocidad de la placa de identificación del motor. En un motor de inducción trifásico de CA, es la velocidad que el motor girará a la frecuencia aplicada diseñada con el voltaje aplicado diseñado mientras produce la potencia diseñada.

En un motor de CC, la “velocidad nominal” puede ser de dos partes, “velocidad base”, que es la velocidad a la cual el motor producirá por primera vez su potencia máxima de diseño, y la “velocidad máxima”, cuanto más rápido pueda girar el motor mientras produce la misma cantidad de potencia (el par disponible disminuye cuando la velocidad aumenta más allá de la “velocidad base”)

Personalmente, he operado un motor de inducción trifásico con una clasificación nominal de 5Hp a 1170RPM, 230V 60Hz en un variador de frecuencia de 460V a 120Hz. Con el motor conectado para 230V y el variador configurado para producir 230V a 60Hz, 460V a 120Hz, el motor era capaz de producir 10Hp a 2340RPM. El accionamiento, por supuesto, tenía que poder producir la corriente requerida por el motor, por lo que tenía una potencia de 10 CV.

También he operado motores grandes de 460V (200Hp) a 72Hz (120% de “velocidad nominal”) sin efectos nocivos.

La mayoría de los fabricantes de motores de inducción construyen rotores buenos para más de 3600 RPM, y los cojinetes pueden soportar esa velocidad, pero si vas a girar algo tan rápido, es una buena idea equilibrar el rotor para limitar la vibración.

Answer 2

A2A

Si va por definición, la velocidad nominal se alcanza en condiciones nominales.

Entonces, si desea alcanzar velocidades más altas que las clasificadas, debe hacer algo anormal. Tal como un voltaje mayor que el nominal (control V / F del motor de inyección) o debilitamiento de flujo (máquina de CC).

Si hace estas cosas en una máquina normal, la vida útil del aislamiento podría reducirse debido a una sobretensión. Pero los motores utilizados en las unidades están especialmente diseñados para soportar esto.

Answer 3

Sí, es técnicamente posible hacer funcionar un motor a velocidades superiores a su velocidad nominal. Para las máquinas de inducción, el debilitamiento de campo es una opción, para las máquinas de derivación de CC, se puede aplicar el control de corriente de campo. Para máquinas como BLDC, la frecuencia de conmutación se puede cambiar para hacer funcionar la máquina a una velocidad superior a la nominal. Según la aplicación, una máquina puede usarse para funcionar a una velocidad más alta.
La velocidad nominal es la velocidad del motor a la potencia nominal de salida (eje) y con las condiciones nominales de voltaje y frecuencia.

Answer 4

Puede operar motores por encima de la velocidad nominal, pero todas las apuestas están apagadas. La grasa en los cojinetes podría deslizarse, los cojinetes podrían sobrecalentarse, el rotor podría vibrar o volar. No es muy probable, pero te estás arriesgando. El motor podría funcionar aparentemente bien durante 6 meses y luego quemarse o explotar. Entonces, no es una buena idea.

Incluso hacer funcionar motores por debajo de su velocidad nominal puede ser un problema. Pueden sobrecalentarse e incluso detenerse.

Answer 5

La velocidad nominal es lo que se da en los detalles de la placa de identificación.

Si es un motor de CC, puede hacerlo funcionar por encima de su velocidad nominal. En una inducción, la velocidad del motor se puede aumentar en una pequeña cantidad por encima de su velocidad nominal, pero siempre será menor que su velocidad síncrona. El motor síncrono, una vez que arranca, puede funcionar solo a velocidad síncrona. Se supone que el voltaje y la frecuencia de suministro siguen siendo los mismos.

Answer 6

Los motores Bldc generalmente pueden funcionar a velocidades más altas que las clasificadas. Solo acortará la vida útil de los rodamientos si se asegura de que la desaparición de potencia no exceda el máximo especificado para el motor.