ÁNGULO DE PRESIÓN EN ENGRANAJES
El ángulo de presión se define básicamente como el ángulo formado entre una línea radial al punto de inclinación y una línea tangente sobre el perfil del diente en el punto de inclinación.
Veamos la siguiente figura, hemos mencionado aquí el ángulo de presión como α
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De la figura, también podemos definir el ángulo de presión como el ángulo formado entre la línea tangente al círculo de inclinación, es decir, la línea de inclinación y una línea normal al perfil del diente en el punto de inclinación.
Como hemos mencionado anteriormente, con un ángulo de presión, el engranaje impulsor aplicará una fuerza normal (FN) al engranaje impulsado. Habrá dos componentes de esta fuerza normal (FN) y estos componentes de la fuerza normal serán FN Cos α y FN Sin α.
El componente tangencial, es decir, FN Cos α ayudará en la transmisión del par y, como vemos aquí, este componente tangencial es una función del coseno, por lo tanto, si el ángulo de presión será menor, la transmisión del par será mayor. Pero debemos tener en cuenta que si seleccionamos un ángulo de presión más pequeño, el diente del engranaje será más débil.
Los fabricantes de engranajes anteriores estaban considerando un ángulo de presión de 14.50, pero en la actualidad el ángulo de presión de 200 es el más preferido y utilizado por los fabricantes de engranajes.
Fuente: ÁNGULO DE PRESIÓN EN ENGRANAJES