Debido a que este método de control permite compartir energía de manera estable entre los generadores en un bus.
Este método reduce el punto de ajuste regulado en una pequeña cantidad proporcional a la carga en la máquina (por ejemplo, 4% a plena carga). Al tener el cambio en la velocidad en relación con la carga nominal, cada máquina en el autobús recogerá la carga total en proporción a su capacidad nominal. Por ejemplo, si hay 4 MW de carga en un bus suministrado por un generador de 5 MW y un generador de 15 MW, el generador de 5MW recogerá un quinto (4/20) de su capacidad nominal o 1 MW, y la máquina de 15 MW recogerá la misma quinta parte de su calificación o 3MW. Las dos máquinas compartirán de acuerdo con sus clasificaciones. Esto se explica en detalle en el siguiente enlace y gráficamente (desde ese enlace) en la figura.
Operación de generadores síncronos en paralelo
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Del mismo modo, el uso de caída de voltaje para la regulación de voltaje permite un intercambio estable de potencia reactiva entre generadores.