¿Pueden los motores LHR (bajo rechazo de calor) operar eficientemente con gasolina?

Answer 1

Sé muy limitado sobre LHR. Principalmente la gasolina no se puede usar porque:

• La gasolina es bastante volátil en la naturaleza. En el motor de gasolina, la compresión del aire y la mezcla de combustible tiene lugar con encendido asistido por chispa. Si introducimos carga en una cámara de combustión caliente, habrá un alto riesgo de preencendido y golpeteo.
• El diésel es fácil de manejar. En este aire se comprime durante la carrera de compresión y luego los combustibles se inyectan en la cámara de combustión. LHR realmente ayuda en el calentamiento eficiente y efectivo del aire. Esto a su vez aumenta la eficiencia. Como no hay posibilidad de preencendido y golpeteo, es seguro inyectar diesel en la cámara de combustión caliente.
• El objetivo principal de LHR es evitar las pérdidas de calor en el sistema de enfriamiento y aumentar la temperatura efectiva. de motor. La gasolina funciona a temperaturas mucho más bajas. Todo el concepto de LHR no da ningún resultado significativo.

Gracias por A2A. Espero que mis puntos estén claros. Los comentarios son siempre bienvenidos!

Answer 2

LHR es más un territorio desconocido para mí. Pero no creo que funcione bien con los motores SI porque funciona a altas temperaturas, esto provocaría una cantidad significativamente mayor de golpes dentro del motor. Además, los motores SI funcionan mejor a bajas temperaturas, por lo que usar un motor LHR parece estúpido para la gasolina.