110 V CC solía ser la entrada anterior y es por eso que la mayoría de los cargadores se quemarían cuando se conectaran a estos suministros porque antes los cargadores no eran del tipo SMPS (que admitían ambos tipos de entradas de CA y CC) y simplemente del tipo de transformador.
Hoy en día, el puerto de carga en los trenes viene inherentemente con un circuito inversor de unos 100–200 VA que convierte la entrada de CC en CA y luego solo la suministra al cargador. Todos los cargadores ahora están diseñados satisfactoriamente para funcionar en el rango de 100–240 V. Además, incluso en algunos trenes con vagones no mejorados, también puede obtener suministros directos de CC, pero hoy en día todos los cargadores de teléfonos móviles vienen solo con un circuito convertidor tipo SMPS.
Por lo tanto, en su mayoría no habría daños en absoluto según el escenario actual de puntos de carga y cargadores en Indian Railways.
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