Tengo un viejo motor de lavadora Panasonic con 3 cables (rojo, amarillo y azul). ¿Cómo puedo conectarlos para ver si el motor funciona?

Answer 1

Como se dijo anteriormente, colocar un medidor sobre la cosa para determinar si es un motor de CC o un motor de CA será crucial. Muchos de los motores de electrodomésticos más antiguos (de los años 60 y 70 e incluso de los 80) eran de CC en lugar de los motores universales de CA que son tan frecuentes en los electrodomésticos y las herramientas eléctricas actuales.

Por lo tanto, sería útil buscar un puente rectificador en el esquema. (será un símbolo en forma de diamante)

Y como dijo anteriormente John Koerber si un motor de CC gira lo suficiente, el motor creará un voltaje … puede que no sea un voltaje grande, pero será algo que quizás no desee tener en sus manos.

Una forma de girar el motor es colocar el eje en el mandril de un taladro y luego girar la cosa y ver si se crea un voltaje. Por supuesto, use un medidor para verificar el voltaje … no sus manos o busque un arco cuando toque dos cables.

Pero digamos como argumento que es un motor de CC. Conecte el rojo al terminal positivo de una batería y luego los cables amarillo o azul determinarán la dirección en que girará el motor o determinarán la velocidad cuando se conecte al común. Otra posibilidad es que uno de los dos cables sea el freno del motor. (algunos motores tienen frenos incorporados) Este freno es cuando parte del voltaje que crea el motor se devuelve al motor para actuar como una fuerza magnética para desacelerar / detener un motor.

Tal como están las cosas … realmente no tenemos suficiente información para continuar. Hay literalmente miles de motores y esquemas de cableado diferentes, y los fabricantes los han usado todos en un momento u otro y lo llamaron conocimiento patentado para que solo personas “autorizadas” pudieran trabajar en ellos.

Answer 2

Identifique el tipo de motor y examine la información de su placa de identificación. El tipo de motor determinará los tipos de pruebas que realizará para solucionarlo.

Hay un par de pruebas preliminares que podrías hacer.

Primero, intente encontrar la resistencia a tierra del motor. Coloque el multímetro en kilo-ohmios y verifique la resistencia entre el cuerpo del motor (o su caja de conectores metálicos) y los terminales del motor. Debería mostrar un valor bastante alto: podría ser de 100 K-ohmios o superior. De lo contrario, hay una fuga a tierra, esta es probablemente la razón por la que se conmociona (¡si es que la está recibiendo!).

A continuación, puede encontrar la resistencia del devanado. Conecte entre los terminales. (No sé el tipo de motor utilizado). A través de los devanados del motor, debe obtener un valor finito bajo, podría ser un par de cientos de ohmios, o menos.

Ambos valores de ohm dependen de la clasificación y el tipo de motor. Lo que he especificado son solo indicativos. Por ejemplo, para un motor grande, la resistencia del devanado podría ser de diez ohmios o menos. Para motores más pequeños, podría ser de cien ohmios más o menos.

¡Ahora tienes que ir al motor!

Siento que siempre es mejor verificar el motor en los terminales del devanado en lugar del extremo del cable. Idealmente, esto no debería importar, pero tenga en cuenta el entorno de trabajo; si es húmedo y salado, supongo que existe la probabilidad de que el aislamiento se vuelva malo y, a lo largo de muchos pies de longitud del cable, podría haber tanta fuga si el El cableado es viejo.

Durante las reparaciones de motores eléctricos , me he encontrado con muchos casos en los que hay una falla en el cable. Por lo tanto, si hay un cable defectuoso, podemos sospechar que el motor deficiente es culpable si no revisamos el motor en los terminales del devanado.

Answer 3

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Answer 4

Hagas lo que hagas, ¡no intentes enchufarlo a la pared! Muy a menudo, algunos de los devanados deben conectarse a la energía a través de un condensador de arranque. O puede haber devanados destinados a ser utilizados en serie, si se alimentan directamente se saturarán. El motor se quemará en un segundo si ese devanado está conectado a la línea. No me preguntes cómo me enteré de esto.

La única forma, como han mencionado otros, es encontrar el esquema del circuito de la lavadora. Esos son usualmente muy explícitos, si se dibujan de manera extraña en un dibujo mitad esquemático / mitad pictórico. A partir de eso, deberías ser capaz de descifrar qué va a dónde. Puede ser un poco desconcertante ya que algunos de los cables irán a condensadores y / o interruptores centrífugos y / o al temporizador para seleccionar diferentes velocidades y direcciones.

Answer 5

Debe comenzar con un diagrama de circuito para que pueda / pueda / obtener suficiente información sobre qué tipo de potencia requiere este motor desconocido.

Quizás el fabricante pegó un diagrama de circuito a uno de los paneles interiores de la máquina.

Otro enfoque es encontrar el número de modelo de la máquina y luego buscar en Google, junto con el término de búsqueda PDF, y luego mirar los resultados de Búsqueda de imágenes. Menos términos de búsqueda más específicos siempre son mejores, por eso recomiendo / no / incluir el nombre del fabricante en su búsqueda.

Si no tiene las otras partes de la máquina, lleve el motor a una tienda local de partes de electrodomésticos para mostrarlas. Pueden tener información útil para usted.

Lo que usted / no / quiere hacer es conectarlo a / cualquier / tipo de potencia hasta que sepa cuál es el voltaje, el rango de frecuencia y la clasificación de corriente máxima de este motor.

No conozco la industria de los electrodomésticos, pero es posible que el motor funcione con una frecuencia variable, voltaje muy inferior a la línea, en 3 fases, generado por un controlador electrónico del motor.

Es posible que con solo mirar a través de las aberturas de aire de enfriamiento, se trate de un motor de inducción o un motor de imán permanente; enganchar un voltímetro de CA (sugerido por el análogo) a cualquiera de los cables y girar el eje lentamente con una mano (¡otra mano detrás de la espalda!) al menos debería distinguir un motor de inducción de un motor de armadura de imán permanente (PM-) : No hay voltaje y es un motor de inducción. Un voltaje significativo que varía constantemente con la posición del rotor significa que tiene un motor de armadura PM, que actúa como generador cuando se hace girar.

Los dispositivos de alta eficiencia (como los motores de bombas de piscina) se están construyendo ahora utilizando variadores de velocidad y motores de armadura PM. En combinación con la instrumentación de medición de carga, tales aplicaciones pueden ser extraordinariamente eficientes.

Si se trata de un motor PM, podría generar fácilmente más de 60 voltios cuando se hace girar, por lo que, por supuesto, no toque / ninguno de los cables.

Editar: ortografía

Answer 6

Mucho depende de qué tipo de lavadora salió. Si se tratara de un cargador frontal, debe funcionar a una amplia gama de velocidades, por lo que es muy probable que sea un motor trifásico impulsado por un variador de frecuencia. Me inclino por esa opinión, ya que el rojo, el amarillo y el azul son los colores convencionales para 3 fases. Probablemente no pueda ejecutarlo con un suministro de CA doméstico en ese caso.

Answer 7

Tengo uno como este Me acabo de conectar. Pensé que el negro en mi caso, aunque sería el rojo en el tuyo, está caliente. Conéctelo al amarillo y observe cómo la máquina gira en una dirección. Conecte el rojo al azul y se invertirá. Qué perder, solo hazlo. No explotarás ni nada, tal vez el moter freirá, pero lo dudo.