¿Cuántos tipos de bobinado se utilizan en motores de CA y CC?

Answer 1

Podría explicar un poco más sobre el bobinado del motor eléctrico . Hay tipos y diferencias entre ellos? Así que entremos en detalles aquí:

El devanado de armadura es un tipo de disposición de conductores para producir EMF por movimiento relativo en un campo magnético hetropolar.

Los conductores están conectados de dos maneras:

1) Conectado en serie para aumentar las clasificaciones de voltaje.
2) Conectado en paralelo para elevar las clasificaciones de corriente.

Tipos de bobinados:
Bobinado cerrado
Bobinado abierto

Comparación entre los dos:

1. Bobinado cerrado:
Camino cerrado que rodea la periferia
El devanado es de doble capa.
Utilizado en máquinas DC
No es un diseño flexible.

2. Bobinado abierto:
Abierto en uno o más puntos que dan como resultado varias secciones
Puede ser de una o dos capas
Utilizado en la máquina de corriente alterna
Diseño bastante flexible

Tipos de bobinado de armadura DC
El devanado de CC es de dos tipos, en función de cómo están conectados los conductores:
Bobinado de vueltas (conectado en serie)
Bobinado de olas (conectado en paralelo)

Ventajas del devanado de olas:
1) Para un cierto número de postes y conductores de armadura, produce más EMF que el bobinado de vueltas.
2) Las conexiones del ecualizador no son necesarias según sea necesario en el devanado de vueltas
Bobinado de armadura de CA
En las máquinas de CA, el estator tiene un devanado de armadura de CA donde se induce la CEM alterna. El devanado de la armadura para máquinas de CC está cerrado y los devanados cerrados son del tipo de doble capa. La armadura para máquinas de CA siempre está abierta.

Answer 2

Todas las máquinas rotativas tienen 2 partes: estator (parte estacionaria) y rotor (parte giratoria).

Hay 2 tipos de bobinado en motores de corriente continua.

Bobinado de campo: – El devanado que produce el flujo de trabajo y no varía con la carga es el devanado excitante o de campo. El devanado de campo es esencial para la producción de campo magnético que permite convertir energía de forma mecánica a eléctrica y viceversa.

Bobinado de armadura: maneja toda la potencia transformada, transporta la corriente de carga, maneja la corriente alterna solo, por lo tanto, laminada para reducir las pérdidas de Foucault, además su clasificación es igual a la clasificación de nuestras máquinas. La corriente de armadura depende del tipo de carga.

El motor de CA generalmente consta de dos partes básicas, un estator estacionario externo que tiene bobinas alimentadas con corriente alterna para producir un campo magnético giratorio, y un rotor interno conectado al eje de salida que produce un segundo campo magnético giratorio. El campo magnético del rotor puede ser producido por imanes permanentes.

Answer 3

Introducción

Básicamente, se utilizan cuatro tipos diferentes de motores de CC en aplicaciones industriales: bobinado en serie, bobinado en derivación, bobinado compuesto e imán permanente. Se deben considerar varios factores al seleccionar un motor de CC para una aplicación específica.

Primero, decida cuál puede ser la variación permisible en velocidad y torque para un cambio dado en la carga. Cada tipo de motor tiene beneficios que son ventajosos para ciertas aplicaciones. La siguiente revisión lo ayudará a decidir qué motor puede proporcionar un mejor rendimiento en una aplicación determinada. Las especificaciones del motor de CC y del variador siempre deben consultarse para determinar las capacidades específicas de velocidad y par del sistema. Las curvas de velocidad / par que se enumeran a continuación tienen fines ilustrativos.

Motores DC heridos en serie

Un motor DC de bobinado en serie tiene la armadura y los devanados de campo conectados en un circuito en serie. La Figura 3-17 muestra un motor de CC de bobinado en serie, con una curva de velocidad / par asociada.

Como se ve en la Figura 3-17, este tipo de configuración de motor presenta un par de arranque muy alto. Las aplicaciones típicas para este motor serían prensas de impresión, remontes, locomotoras eléctricas, grúas y perforación de petróleo.

El par de arranque desarrollado puede ser tan alto como el 500% de la capacidad de carga completa. El alto par de arranque es el resultado del hecho de que el devanado de campo se opera por debajo del punto de saturación.

Un aumento en la carga causará un aumento correspondiente tanto en la armadura como en la corriente del devanado de campo, lo que significa que tanto la armadura como el flujo del devanado de campo aumentan juntos. Como recordará, el par desarrollado en un motor de CC es el resultado de la interacción de los flujos del inducido y del devanado de campo. El par en un motor de CC aumenta a medida que el cuadrado del valor actual.

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Answer 4

Los devanados son cables que se colocan en bobinas, generalmente envueltos alrededor de un núcleo magnético laminado de hierro blando para formar polos magnéticos cuando se energizan con corriente. Hay diferentes tipos de bobinados utilizados. En su mayoría, conocemos el bobinado por vueltas, el bobinado por olas, el bobinado múltiple, etc. Se utilizan principalmente en motores de CC. Al llegar a los motores de CA, hay diferentes devanados junto con lo anterior, como ENROLLADO DISTRIBUIDO, ENROLLADO FUNCIONAL, ENROLLAMIENTO FRACCIONAL, ENROLLADO INTEGRAL Y ENROLLADO CONCENTRADO.

Answer 5

EN MOTOR DC
Hay 2 tipos de bobinados:
1. Bobinado de campo
En el núcleo de los polos que se encuentran en el cuerpo del estator. Estos son siempre de tipo concentrado.
2. Bobinado de armadura
En el rotor en el motor puede ser simplex o multiplex y lap o wave conectado.

EN AC (sincrónico) MOTOR
La estrella o triángulo trifásico conectado en el estator (armadura) suministrado por 3 fases puede concentrarse o distribuirse (generalmente preferido).
El rotor (campo) se ha concentrado en polos salientes tipo nd distribuidos en tipo cilíndrico suministrado por suministro de CC.

EN AC (motor de inducción)
Bobinado distribuido trifásico (conectado en estrella o triángulo) en el estator y el rotor enrollado. En el rotor de jaula de ardilla se utilizan barras de cobre en cortocircuito.

Answer 6

La pregunta formulada no está completa. Debe especificar el dispositivo que se ejecuta en AC y DC. Puedo mencionar algunos sinuosos.

Los devanados utilizados en máquinas eléctricas rotativas se pueden clasificar como

 Bobinados concentrados

• Todas las vueltas de bobinado se enrollan juntas en serie para formar una bobina de varias vueltas.

• Todas las vueltas tienen el mismo eje magnético.

• Ejemplos de bobinados concentrados son: bobinados de campo para máquinas síncronas de polo saliente. Máquinas de CC. Bobinados primarios y secundarios de un transformador.

 Bobinados distribuidos

• Todas las vueltas de bobinado están dispuestas en varias bobinas de paso completo o paso fraccionado.

• Estas bobinas se alojan en las ranuras que se extienden alrededor de la periferia del espacio de aire para formar un devanado de fase o de conmutación.

• Ejemplos de bobinado distribuido son: Estator y rotor de máquinas de inducción. Las armaduras de las máquinas síncronas y de CC.

Los devanados de armadura, en general, se clasifican en dos cabezales principales, a saber,

 Bobinados cerrados

• Hay un camino cerrado en el sentido de que si uno comienza desde cualquier punto en el devanado y lo atraviesa, nuevamente llega al punto de partida desde donde había comenzado

• Utilizado solo para máquinas de CC y máquinas de conmutación de CA

 Bobinados abiertos

• Los devanados abiertos terminan en un número adecuado de anillos colectores o terminales

• Se usa solo para máquinas de CA, como máquinas síncronas, máquinas de inducción, etc.

Espero que esto ayude.

Answer 7

Bobinado de inducido de máquina de CC

Los devanados de armadura Dc son siempre del tipo continuo cerrado de doble capa o devanado ondulado. Para máquinas pequeñas, las bobinas se enrollan directamente en las ranuras de la armadura usando la página automática en las bobinadoras. En máquinas grandes, las bobinas se realizan y luego se insertan en las ranuras de la armadura. Cada bobina consta de varias vueltas de cable, cada vuelta pegada y aislada de las otras vueltas y forma las ranuras del rotor. Cada lado del turno se llama conductor . El número de conductores en la armadura de una máquina viene dado por

Z = 2CN

donde: Z = número de conductores en el rotor
C = número de bobinas en el rotor
N = número de vueltas por bobina

Dado que el voltaje generado en el conductor debajo del polo sur opuesto al voltaje generado en el conductor debajo del polo norte, el tramo de la bobina es igual a 180 grados eléctricos, un paso de un polo. En una máquina de 2 polos, 180 grados eléctricos equivalen a 180 grados mecánicos, mientras que en una máquina de 4 polos, 180 grados eléctricos equivalen a 90 grados mecánicos. En general, la relación entre el ángulo eléctrico y el ángulo mecánico es

ángulo eléctrico = (P / 2) ángulo mecánico

donde P es el número de polos.

A. ENROLLADO DE VUELTA SIMPLEX

En un tipo conocido como Simplex Lap Winding, el extremo de una bobina está conectado al comienzo de la siguiente bobina con dos extremos de cada bobina que salen en el segmento adyacente del conmutador. Para un devanado de vuelta progresivo, el paso del conmutador y = 1. Una bobina típica de N vueltas para un devanado de vuelta simple se muestra en la figura a continuación:

En el devanado de vuelta simplex, el número de trayectorias paralelas entre los cepillos es igual al número de polos. Este tipo de bobinado se utiliza para aplicaciones de baja tensión y alta corriente.

Consideremos un devanado de vuelta simplex de 2 capas y 4 polos con 8 ranuras. Si el número de vueltas por bobina N = 1, el número total de conductores es Z = (2) (1) (8) = 16. El paso de la bobina es

y = 8/4 = 2 ranuras

B. ENROLLADO DE ONDA SIMPLEX

En el devanado ondulado, los dos extremos de una bobina están conectados a segmentos de conmutador que están separados aproximadamente 360 ​​grados . De esta forma, todas las bobinas que transportan corriente en la misma dirección se conectan en serie. Por lo tanto, solo hay dos caminos paralelos entre los cepillos, a = 2 independientemente del número de polos. Este tipo de bobinado se utiliza en aplicaciones de baja corriente y alto voltaje.

Answer 8

Los devanados del motor se pueden clasificar de varias formas.

1. Según el lugar de la herida (armadura o campo)
2. Según cómo se enrolla (vuelta, ola)
3. Basado en multiplicidad de bobinado (simplex, duplex …)
4. Basado en la concentración de conductores debajo de un poste (concentrado, distribuido)
5. Basado en la dirección (progresiva, regresiva)
6. Basado en el alcance de la bobina (paso completo, medio paso)
7. Basado en el no. de ranuras por polo (integral, fraccional)
8. Basado en la conexión de la armadura y el campo (serie, derivación, compuesto- (derivación larga, derivación corta))

Answer 9

En máquinas DC:

Bobinado de armadura (wdg de paso completo), bobinado de campo (bobinado concentrado), bobinado interpolar, bobinado de compensación.

Máquinas sincrónicas:

Bobinado de armadura (de paso corto y distribuido), Bobinado de campo, bobinado de compuerta.

Answer 10

Tanto el funcionamiento con CA como con CC consta de solo dos tipos de bobinados, a saber: –

• Campo airoso
• Bobinado de armadura

¡¡¡Buena suerte!!!