Dependiendo del vehículo que conduzca, existen diferentes tipos de sistemas de frenos:
- FRENOS MECÁNICOS : actúan generando fuerzas de fricción cuando dos superficies se rozan entre sí. Hay dos tipos de frenos mecánicos:
- Frenos de tambor : el freno de tambor tiene un tambor de freno de metal que encierra el conjunto del freno en cada rueda. Dos zapatas de freno curvadas se expanden hacia afuera para frenar o detener el tambor que gira con la rueda.
- Frenos de disco : un sistema de fricción que utiliza un freno de rueda para frenar la rotación de las ruedas de los automóviles; Las pastillas de freno se empujan contra el rotor de los frenos con un juego de pinzas.
- FRENOS HIDRÁULICOS : los frenos que funcionan mediante presión hidráulica se denominan frenos hidráulicos. Estos frenos se basan en el principio de la ley de Pascal.
Frenos hidráulicos de circuito único: un cilindro maestro alimentado por un depósito de líquido de frenos hidráulico y conectado por un sistema de tuberías de metal y accesorios de goma unidos a los cilindros de las ruedas; cada rueda tiene pistones opuestos en la banda o freno de tambor; se produce presión para separar los pistones y forzar las pastillas de freno en el cilindro de la rueda.
Frenos hidráulicos de circuito doble: consiste en un circuito de comando que se activa cuando se presionan los frenos, y un segundo circuito controlado por la computadora del automóvil que calcula la fuerza aplicada y la aplica al sistema de bomba hidráulica.
- FRENOS DE POTENCIA –
Frenos de aire: un sistema que usa aire en lugar de fluido hidráulico para activar un disco estándar o freno de tambor, generalmente utilizado en autobuses, camiones y remolques.
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Power Brake Booster: un sistema que utiliza la potencia de vacío producida naturalmente en un motor para amplificar la presión del pie del conductor para detener incluso vehículos muy pesados.
4. FRENOS ELÉCTRICOS –
Freno por cable: un sistema de cables electrónicos que, cuando se presiona el pedal del freno, mide la resistencia eléctrica y envía señales a la computadora del automóvil, que calcula la fuerza aplicada y la aplica al sistema de bomba hidráulica.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS): una unidad de control eléctrico, un actuador hidráulico y sensores individuales de velocidad de las ruedas que trabajan juntos para evitar que los frenos se bloqueen cuando se pisan al bombear rápidamente los frenos cuando se detecta un posible bloqueo; Cada rueda se controla individualmente para mantener la tracción.
Sistema avanzado de frenado de emergencia (AEBS): un sistema de seguridad autónomo que emplea sensores para monitorear la proximidad de un vehículo a otros en la vecindad y aplica automáticamente mecanismos de frenado de emergencia para evitar una colisión inminente.
5) FRENOS DE ESTACIONAMIENTO : un freno de estacionamiento permite que un vehículo permanezca estacionario cuando está estacionado en una superficie inclinada o plana, y evita que ruede mientras el vehículo no está en funcionamiento. El freno de estacionamiento generalmente es operado por un pedal pequeño cerca de la puerta del lado del conductor debajo de la columna de dirección, o por una palanca en la consola central, que requiere fuerza mecánica para operar. Algunos vehículos de modelos más nuevos han reemplazado estos dispositivos con un simple botón.
6. FRENOS DE EMERGENCIA : los frenos de estacionamiento funcionan como frenos de emergencia, por lo que los mecanismos utilizados para controlar ambos son los mismos. La diferencia en los términos es situacional, y la forma en que el vehículo responde cuando se usa el freno de estacionamiento como freno de emergencia puede ser extremadamente diferente.