Si fuera a reparar yo mismo un Mercedes-Benz W140 S-Class (estilo bricolaje), ¿qué conocimientos básicos y / o herramientas serían necesarios?

Answer 1

• Únase a www.benzworld.org y prepárese para pasar tiempo de calidad real en el foro W140
• Su enfoque es comprender los problemas generales de la bestia, y hay una buena pega en comprar un W140 que lo familiariza con la irracionalidad de poseer esta parte de la historia del automóvil. También hay miles de temas que se remontan a una década y más, y los propietarios hablan sobre la multitud de problemas que un automóvil tan viejo y complicado puede experimentar en el transcurso de la propiedad.
• También hay un bricolaje pegajoso de diferentes cosas.
• Algunos hilos tienen videos de ciertos bricolaje
• Prepárate para leer miles de publicaciones.
• También necesitas herramientas básicas
• Comience con reparaciones y mantenimiento básicos, como cambio de aceite, reemplazo de bombillas, etc.
• Correrá el riesgo de cometer errores si hace bricolaje. Puede ser costoso. Esté preparado para intercambiar tiempo y dinero para mantener a esta bestia.
• También puede ver videos de reparación de automóviles en youtube. Ericthecarguy es bastante útil, y tiene muchos videos sobre mecánica básica de automóviles. Si bien ninguno es para MB, son útiles para presentar las piezas y lo que hacen, así como para la reparación básica
• Una vez que haya invertido un tiempo considerable en el aprendizaje, puede optar por hacer preguntas en benzworld. Hay personas increíbles y serviciales allí, y en la medida en que no haga una pregunta que haya sido respondida de manera diversa, recibirá ayuda.

No tengo un w140, pero como compañero entusiasta, hice (y estoy haciendo) todo lo anterior en preparación de cuándo realmente puedo permitirme tener uno. Te felicito por querer, en mi opinión, potente pero no obsceno como el v12 de 6 litros, un motor que es esencialmente 2 motores en línea 6 (de la variante S320) acoplados entre sí.

Algunos de los problemas comunes:

• Pre ’96, o esencialmente los modelos de primera generación de 91, tienen un mazo de cables del motor que está aislado con un material biodegradable. En el calor del motor, esto se desintegra con el tiempo, causando todo tipo de problemas. Mercedes Benz cambió esto en los modelos de estiramiento facial que corrieron del ’96 al ’99 en los Estados Unidos. Para un automóvil que supuestamente causó el desarrollo de más de mil millones de dólares, este descuido fue atroz.
• El refrigerante “t” que se encuentra cerca de la pared de abeto en la parte trasera del motor está hecho de goma que puede romperse con el tiempo. Podría apagar su motor si esto se rompe mientras conduce. Otro descuido de MB.
• Hay algunos informes de la junta del disco flexible que necesita reemplazo alrededor de 50k millas.
• La bomba de vacío que opera las puertas de cierre suave también son propensas a fallar. Algunos pueden ser reparados.

Answer 2

En primer lugar, necesitaría bastante dinero y mucho tiempo libre. Una vez que pase un tiempo de calidad revisando los materiales en línea relevantes, sabrá sobre los problemas típicos con su automóvil y cómo repararlos mejor que el 95% de los mecánicos certificados de Mercedes, que rara vez trabajan en W14o en estos días. Prácticamente todos los problemas se solucionan mediante un simple reemplazo de piezas. Por lo general, no se requieren conocimientos de ingeniería, solo mucho sentido común.

Lo bueno de los vehículos Mercedes es que aún puede comprar cualquier pieza, nueva, hecha por el fabricante o el proveedor OEM, décadas después de que finalizara la producción de un modelo en particular. Este es uno de los principales diferenciadores competitivos de Mercedes, que alimenta la ilusión de que el Mercedes antiguo es extremadamente duradero. De hecho, no todos lo son. En particular, con bastante experiencia práctica, diría que W14o no es muy duradero. Al menos no en comparación con Lexus LS4oo.

También hay un mercado vibrante de piezas usadas, ya que muchas de las W14o ya se han desmontado y las piezas, después de haber pasado años en los estantes de los depósitos de chatarra, cayeron drásticamente. Una vez que descubra qué parte de su W140 está rota, simplemente busque el número de parte estampado y búsquelo en eBay. En la mayoría de los casos, puede encontrar múltiples opciones baratas para su reemplazo allí. Las nuevas piezas consumibles tampoco son demasiado caras y, sorprendentemente, todavía se venden ampliamente.

Buscar piezas de calidad y reemplazarlas en el vehículo llevará bastante tiempo. De vez en cuando te encontrarás con un problema extremadamente difícil de dignificar, y ahí es donde necesitarás ayuda del 5% de los mecánicos de Mercedes que conocen el W140 dentro y fuera (solo encontré dos en mi área metropolitana principal) ) Si esto es solo un pasatiempo para usted, podría ser agradable y rentable. Sin embargo, si tu W14o es tu vehículo principal de viaje, estarás en el mundo del dolor, ya que la bestia se descompondrá en los momentos más inoportunos. Sugiero solo tenerlo como un segundo / tercero / lo que sea un automóvil de “proyecto”.

El aspecto del dinero es impactante para la mayoría de los propietarios primerizos de W140. Puede comprar un W14o de aspecto decente con alrededor de 100K millas en él por $ 3,000 – $ 7,000. O, si ya lo tiene, es muy probable que sea el valor de venta de su automóvil. No mucho, en comparación con su precio original de $ 95, ooo – $ 130,000 hace un par de décadas. ¿Por qué tanta diferencia? Veo dos razones:

(1) Para actualizarlo, es probable que deba gastar $ 12,000- $ 15,000, sin contar su propio trabajo. Si contrata a un mecánico para que haga todo, es probable que esta cifra aumente a $ 30,000 – $ 40,000. Entonces, al final, tendrá un automóvil que le costará $ 15,000 – $ 55,000, dependiendo de cómo lo haga.

(2) Ha habido un gran progreso en las últimas dos décadas de construcción de automóviles. Algunos autos nuevos de lujo medio son muy competitivos con el W140 en todos los aspectos. Por ejemplo, Hyundai Genesis, que es muy similar en construcción a Lexus LS400, que a su vez es similar en construcción a W140. Puede comprar un nuevo Genesys a partir de $ 55,000, y su sensación de conducción será muy similar a la del W14o.

Entonces, básicamente, un W140 usado es un kit de bricolaje. A partir de ~ $ 5, ooo, e invirtiendo otros ~ $ 10,000 en reemplazos de piezas, más ~ 300 horas de su tiempo, puede construir y poseer un automóvil que se sienta y maneje como uno nuevo que cuesta hoy ~ $ 55,000. ¡Buena suerte en tu noble esfuerzo!

Answer 3

0) es imposible repararse si no es mecánico. puedes cambiar algunos filtros, pero todas las demás cosas necesitan experiencia. muchas piezas nuevas no se adaptarán a las ranuras antiguas y es posible que necesite descubrir cómo encajarlas, no necesita herramientas para ello, sino que necesita experiencia. En cuanto a las herramientas, es posible que necesite una computadora Mercedes StarDiagnostic, cuesta alrededor de $ 1k y una computadora portátil

1) debes elegir sabiamente. hay ciertas banderas que debe tener en cuenta al comprar el automóvil:
a) el cuero en el asiento del conductor no debe rasgarse: la bandera más importante
b) la caja de cambios debería funcionar sin problemas
c) el dueño anterior debe poseerlo por al menos 5 años
d) el control climático debería funcionar
e) la suspensión debe estar en buena forma (pruébela y escucha los ruidos)
f) asegúrese de que el automóvil no haya tenido accidentes graves. tiene frenos débiles y es propenso a golpear objetos en el frente. algunos choques pueden conducir a cambios en la geometría del automóvil, después de lo cual no vale la pena comprar ni siquiera por $ 1
g) compre solo autos rediseñados, después de 1996
Si alguno de estos no es cierto (excepto quizás d), nunca lo compre, nunca lo reparará. Por lo tanto, el truco es comprar un buen auto, lo cual es muy raro: el kilometraje casi los mata a todos.

2) nunca lo repare con un mecánico durante un tiempo. cada vez que lo repares, elige un nuevo mecánico. de esta manera nunca te engañarán para que les pagues una fortuna por reparaciones que no son necesarias. cambia los resortes con un chico, frena con otro, etc.

3) nunca lo deje en el taller de reparación por más de 1 día. pueden y muy probablemente desmantelarán partes vivas durante la noche, cuando esté ausente, y enchufarán algo de basura que se frenará en 1k millas. tal vez no lo hagan en el servicio oficial, pero no confíen en nadie más

4) cuando alguien lo repare, siempre quédese cerca de él o al menos asegúrese de que sepa que lo está mirando

5) algunos problemas son más difíciles de reparar: limpiaparabrisas, ADS, bombas de vacío. Es mejor no tratar con ellos. Por ejemplo, los amortiguadores delanteros ADS pueden costar alrededor de $ 1500 cada uno y es imposible encontrar los usados. Los faros de xenón también pueden costar $ 1.5k cada uno.

6) no compre ruedas grandes. lo mejor es 16 pulgadas, 18 es máximo. 19 es muy incómodo.

7) las piezas más caras no siempre son mejores. consultar distribuidores de piezas

He tenido 1993 s500 w140 durante 2 años y ahora tengo un cl600 de 1997.

Answer 4

Supongo que su experiencia será negativa o similar en mi caso, positiva según el propietario anterior. Yo, pero un 1999 w140 s320 hace un año y he puesto 10,000 millas completamente libres de mantenimiento hasta ahora. No estoy demasiado preocupado con el costo de mantenimiento, ya que vino con 22 mil dólares en mano de obra y / o corazón, la junta de la cabeza, por ejemplo, se hizo con la máquina de cabezales y luego con recubrimiento en polvo. Las líneas de freno se cambiaron por líneas de freno de acero inoxidable que se rompen son de cerámica, etc., hubo tres lavados de líquido de transmisión y el automóvil tiene o tiene 35,000 cuando lo compré. Entonces, con todos sus recibos de vida en el archivo, estoy bastante preparado para reemplazar cualquier cosa que pueda descomponerse, veo evidencia de que estos autos se llevan cuatrocientas mil millas. También tengo la intención de continuar con la tradición del líquido de transmisión, ya que acabo de hacer un cambio de aceite usando el 0 w 40 sintético recomendado. No conduzco un automóvil como un hot rod, ya que muchos no comprometen la calidad del combustible como lo hacen muchos. Algunos opinan que los Mercedes son resistentes y a prueba de balas e inmediatamente comienzan a tirar basura al auto al poner combustible de bajo octanaje y no enjuagar líquidos y conducirlos como barras calientes. Hasta ahora, de nuevo, no hay evidencia de que algo en el automóvil tenga una forma menos que estelar y el placer derivado de poseerlo, incluso en el último año, se ha pagado por sí solo. Tres mil dólares al año es un pequeño precio a pagar por conducir una apuesta de automóvil, ya que otro comentarista menciona las manijas de las unidades y se comporta exactamente como un automóvil nuevo de $ 60000. De hecho, estaba un poco atrás y estoy conduciendo un Buick LaCrosse. Las manos no pueden esperar para recuperar mi w140, ya que el lacrosse no es más que aburrimiento con muchas campanas y silbidos, es como conducir una máquina de pinball, pero a diferencia del w140, puedo No esperes para llegar a casa. Dicho esto, sospeché firmemente que Buick tendrá su parte de averías y problemas de juntas como lo hacen todos los autos. No puedo creer que se cree comprar algunos que el w140 ya no es un automóvil, entonces diga Lexus ls400. He tenido dos de esos y luego un LS 430 y un GS 400. De hecho, he sido un hombre Lexus por última vez. Más de 20 años. No puedo decir nada malo acerca de que el automóvil es de cerámica, etcétera, hubo una descarga de líquido de transmisión en la calle y el automóvil ya tenía 30 5000 cuando lo compré. Entonces, con toda su vida 3 asientos en el archivo, estoy bastante preparado para reemplazar cualquier cosa que pueda descomponerse, veo evidencia de que estos obtienen 400,000 millas en ellos. También tengo la intención de continuar con los lavados de fluidos y mantener el automóvil tan pronto como algo muestre un indicio de que posiblemente sea problemático. Con ese plan, tengo la intención total de montar a este bebé hasta que alcance al menos 300,000 millas. Los mantendré informados, pero tengo que estar en desacuerdo con que un w140 mantenido adecuadamente es necesariamente un automóvil viejo problemático. Seguramente debe haber una razón por la cual todos los vehículos de lujo alemanes caen como tuberías de plomo en lo que respecta a su valor percibido. Pero he visto muchos de estos con el cuero reventado como si alguien arrojara una granada dentro de ellos, la pintura se desvaneció obvia y los autos descuidados. Veo a niños jugando con una suspensión con ruedas de 22 pulgadas y quemando con estos autos, estos autos fueron diseñados y diseñados para aquellos con integridad y autocontrol. Hasta ahora, al menos, he gastado aproximadamente $ 30 al mes para conducir uno de los mejores autos que se han puesto en circulación. Diría que es un valor muy bueno y no puedo imaginar por qué me separaría de él hasta ahora. Me han ofrecido 7000 dólares, que son 4000 más de lo que pagué y mi decisión no duró ni un segundo. ¿Qué debo comprar por $ 7000? Supongo que un LS400 igualmente envejecido nuevamente, pero de hecho se descomponen, el LS 400 tiene uno de los mejores v8 jamás diseñados, sin embargo, el motor de arranque está integrado en el centro del motor y requiere una avería completa, por lo que uno espera que el motor de arranque nunca se averíe. . al llevar a cabo el lavado de líquidos y mantener el automóvil tan pronto como esto se vea, puede parecer problemático. Con ese plan, tengo la intención de escribir a este bebé hasta que alcance al menos 300,000 millas. Los mantendré informados, pero tengo que estar en desacuerdo para mantener adecuadamente que w 140 es necesariamente un automóvil viejo problemático. Shirley debe ser una razón por la que todos los vehículos de lujo alemanes caen como tuberías de plomo en lo que respecta a la búsqueda del valor percibido. Pero he visto muchos de estos con el cuero reventado como alguien a través de la germinación dentro de la pintura que se desvaneció en los obvios autos de -0-0. Veo a niños jugando con la suspensión poniendo ruedas de 22 pulgadas y quemando con ellos. Encero la pintura una vez al mes, encero la pintura una vez al mes y tengo un amigo mecánico que la revisa cada vez que puedo. No hay una gota de el líquido que se escapa es apretado, ya que el día que apareció en el piso de la sala de exposición, tengo un amigo mecánico que lo revisa siempre que puedo, no hay una gota de líquido que se filtre, es apretado como el día que apareció en el piso de la sala de exposición. . Los mantendremos informados después de otro año o $ 30 al mes de vida de lujo. Perdone cualquier error ya que estoy enviando mensajes de texto o de voz a mensajes de texto.

Answer 5

Pensé exactamente la misma idea, cuando estaba harto de pagar enormes cargos de reparación o cargos de servicio a los centros de servicio de la sala de exposición, por mi Mercedes. Así que traté de aprender a reparar su tubo, pero cuando comencé a reparar mi automóvil con el juego de herramientas provisto, me equivoqué porque los autos alemanes tienen partes mucho más complicadas que otros autos. Así que por fin tengo que llamar a un experto en diagnóstico automotriz europeo cercano de Memmotts Automotive, quien me contó durante la reparación del automóvil en mal estado acerca de los “conceptos básicos de los automóviles alemanes” y luego me di cuenta de que el video en su tubo era falso y carecía de información completa información. Por lo tanto, amigo, aprende de un experto en garaje o no intentes meterte con Mercedes.