El mecanismo de activación de válvulas más común en los automóviles modernos es el sistema DOHC. Es sinónimo de árboles de levas de doble sobrecarga.
En general, los motores con doble árbol de levas (DOHC) son motores de mayor rendimiento, producen más potencia y pueden funcionar a velocidades más altas.
Los árboles de levas tienen el trabajo de abrir las válvulas que permiten que el aire entre y salga del motor. El árbol de levas utiliza lóbulos rotativos, llamados levas, que empujan contra las válvulas para abrirlas. Los resortes en las válvulas los devuelven a su posición cerrada. Este es un trabajo crítico y puede tener un gran impacto en el rendimiento del motor a diferentes velocidades.
El principal beneficio de las levas aéreas dobles es que permiten que un motor tenga cuatro válvulas por cilindro . Cada árbol de levas opera dos de las válvulas, un árbol de levas maneja las válvulas de admisión y uno maneja las válvulas de escape.
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Tener cuatro válvulas por cilindro le da al motor varias ventajas. Al tener cuatro válvulas en un cilindro en lugar de dos, se puede usar una porción más grande del área para dejar entrar y salir el aire. El motor puede generar más potencia si ingresa más aire en el cilindro, y desperdicia menos potencia si es más fácil bombear el escape del cilindro. A velocidades más altas del motor, el motor bombea mucho aire a través de los cilindros. Tener cuatro válvulas por cilindro permite al motor bombear suficiente aire para funcionar y generar potencia útil a estas velocidades más altas.
Fuentes
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