Si mezclar etanol mejora el índice de octano y, por lo tanto, la eficiencia, ¿por qué es malo?

Answer 1

¡El octano mejora el anti golpe pero no mejora la eficiencia!

Entonces desventajas:

El etanol / gasolina es menos energía que el volumen equivalente de gasolina, por lo que en realidad obtienes menos MPG.

El etanol es más duro para las piezas del motor: menos lubricación / enfriamiento y más erosivo para las gomas y los plásticos.

Finalmente, hay una cuestión real de que el etanol es mejor desde el punto de vista económico y ecológico, ambos expondré estas posiciones y hechos de la forma más neutral posible:

• La mezcla de etanol reduce la dependencia de EE. UU. De la gasolina importada, mientras que los precios del petróleo eran altos y el petróleo importado de EE. UU. Hoy el petróleo es barato y los Estados Unidos son prácticamente autosuficientes con Fracking.
• El uso de etanol de maíz (que es de donde proviene el etanol de EE. UU.) Hace que los precios de los alimentos sean más altos y enriquece a los agricultores al tiempo que hace que las compañías petroleras pierdan negocios (aunque supongo que revenden etanol a nivel minorista). La aprobación de los requisitos de etanol se consideró una victoria política para los congresistas estatales del medio oeste, ya que aportó mucho dinero al cinturón agrícola.
• Hay algunas dudas sobre si el etanol ahora cuesta más que la gasolina, por lo que en realidad puede estar aumentando los precios del gas.
• Y, finalmente, hay una gran cantidad de energía, químicos y agua en la producción de etanol, por lo que el balance de CO2 y el uso de los recursos de la tierra es mucho peor con el etanol.

Answer 2

Antes de saltar a la parte principal de su pregunta, permítame decirle que la mezcla de etanol no aumenta la eficiencia, de hecho resulta en pérdida de kilometraje. El etanol puro tiene un 35% menos de energía que una cantidad equivalente de gasolina.

No mencionaré las ventajas de la mezcla de etanol en esta respuesta, ya que la pregunta busca lo contrario.

Los principales inconvenientes de la mezcla de etanol son,

1. Es de naturaleza higroscópica. Cuando el agua se acumula en un tanque de almacenamiento de combustible, se hunde hasta el fondo del tanque porque el agua es más pesada que el combustible. Luego contribuye a una serie de problemas de combustible y problemas para todos los tipos de motores (grandes y pequeños) que usan etanol.
2. Microbios como bacterias y hongos crecen en el agua acumulada. La corrosión, el taponamiento del filtro son otras desventajas de la acumulación de agua. Esta es la razón por la que no está presente en tanques de almacenamiento gigantes, tuberías o graneleros, sino que se agrega en la refinería justo antes de la entrega a las estaciones de servicio.
3. Reduce la presión de vapor de la gasolina a medida que aumentamos la concentración de etanol. Aunque en la adición máxima actual del 20%, no es un problema.
4. El etanol que se produce a partir de granos alimenticios puede causar escasez en los alimentos, ya que a los agricultores les gustaría vender los granos como combustible en lugar de alimentos, lo que les traerá más dinero. Según los expertos, fue una de las principales razones detrás de la crisis alimentaria de 2007-2008.
5. La escasez de tierra para cultivar la materia prima para el etanol también se puede atribuir como una barrera en su camino hacia la sustitución del petróleo.

Fuente: Las desventajas de agregar etanol a su combustible

Gracias por leer.

Answer 3

Al menos en lo que he estudiado, hay dos aspectos negativos para el combustible con alto contenido de etanol para su vehículo individual.

1. El etanol no es tan autolubricante como la gasolina. Además, es un solvente para ciertos cauchos. Por lo tanto, generalmente no ayuda a la durabilidad del sistema de combustible.
2. Tiene menos energía por litro, por lo que su consumo de combustible aumenta (menos mpg). Esto no es menos eficiente, solo menos denso en energía. (aunque tiene la pérdida de eficiencia de llevar cubículos adicionales para almacenar la misma distancia …)

En términos de macroscopía, no está claro que producir los cultivos para producir el etanol para nuestro combustible sea en realidad menos pesado en carbono que los petrofuels extraídos. Creo que Brasil obtiene un rendimiento de etanol lo suficientemente alto de la caña de azúcar para que valga la pena, pero no creo que obtengamos un rendimiento suficientemente alto del maíz para justificar E100. Por lo tanto, usamos E10 o E15 principalmente como un refuerzo de octano, no para reducir tanto la gasolina.

Tengo un motor de combustible flexible y personalmente nunca uso E85 debido a la disminución del rango y el costo no me funciona.

Ahora, si pudiéramos fermentar la celulosa de manera efectiva y usar los desechos de los cultivos para producir combustible, estoy de acuerdo.

Answer 4

El etanol es aproximadamente un 30% menos eficiente en volumen que la gasolina. Espere un menor kilometraje usándolo. El proceso de llevarlo al mercado es básicamente un lavado, ya que no se puede canalizar porque corroe las tuberías y las bombas, por lo que debe transportarse en camiones a todas partes, desde el maíz a nivel de granja hasta la refinería, y está subsidiado como cultivo. Al eliminar el maíz del mercado, los precios del maíz aumentan debido a una menor oferta, lo que cuesta a los consumidores indirectamente. Como el maíz es un producto de exportación, perjudica nuestra balanza de pagos cuando se retira del mercado. Gasohol no se exporta.

Answer 5

Mejorar el número de octano no tiene ningún efecto en la eficiencia, a menos que el motor esté diseñado para funcionar a una alta relación de compresión con una curva de encendido avanzada. Poner gas de alto octanaje en un motor diseñado para funcionar regularmente solo desperdicia su dinero.

El etanol tiene menos BTU por galón que la gasolina, por lo que disminuye el kilometraje. También ataca las mangueras y juntas en algunos vehículos más antiguos.

Answer 6

Además de no ser un buen combustible, la forma en que está hecha es realmente mala.

El etanol de maíz es 100 veces más área necesaria que el PV solar para los EV.

El etanol de caña tiene 80 veces más área que el PV solar.

Ambos compiten con los alimentos y aumentan los precios para las personas de todo el mundo.

Solo los desechos deben convertirse en hidrocarburos y los materiales recuperados, y debemos hacerlo. El vertido es un desastre que emite el 10% de nuestros GEI, y sin desperdicio de hidrocarburos nunca podemos dejar de usar fósiles.

La respuesta de Brian Donovan a ¿Cuáles son las ventajas de los biocombustibles?

Answer 7

El problema clave con el etanol (EtOH) es que absorbe agua de la atmósfera. De hecho, el combustible con 10% de EtOH absorbe hasta 50 veces más agua que la gasolina estándar. Los tanques de gas más antiguos que se encuentran en muchos automóviles clásicos se ventilan a la atmósfera, lo que aumenta la probabilidad de que la humedad sea absorbida en el tanque de gas a un ritmo rápido. El resultado final del agua en el combustible es la separación de fases.

El combustible se separa en dos capas distintas; una capa gruesa de gasolina mezclada con un poco de EtOH en la parte superior y una capa más delgada en la parte inferior que consiste en agua mezclada con la mayor parte del EtOH. La separación de fases ocurre en un galón de mezcla de etanol al 10% con solo 3.8 cucharaditas de agua.

Cuando el agua provoca la separación de la fase de combustible, los problemas incluyen:

Reducción de la longevidad del combustible.

Menos octanaje de combustible: hasta 3 puntos

Bajo rendimiento del motor: una pequeña cantidad de la suspensión de agua / EtOH puede interrumpir el flujo de gasolina al motor

Corrosión y óxido, que pueden obstruir las líneas de combustible

Las partes específicas afectadas por EtOH incluyen:

El tanque de combustible, la bomba de combustible, la válvula de flotación del carburador, los flotadores del carburador, las mangueras, los sellos, las juntas y las piezas de aluminio y aleación de aluminio están dañados en un 25% o más de EtOH.

Los problemas con EtOH se pueden minimizar mediante el uso de un estabilizador de combustible, al verificar la separación de la fase de combustible del tanque y al usar un emulsionante para tratar las capas de combustible separadas.

Answer 8

El etanol es un disolvente alcohólico que diluye y / o anula los efectos lubricantes del aceite de motor.

Por lo tanto, tenerlo presente en la gasolina puede tener un efecto en el desgaste de los cilindros.