¿Qué es mejor para monitorear la salud de un sistema de carga automotriz, un amperímetro o un voltímetro?

Answer 1

Dependiendo de cuánto tiempo se agote la batería, es posible que desee considerar usar un registrador de datos u osciloscopio para capturar el drenaje durante un largo período de tiempo. Una pinza de corriente con un osciloscopio generalmente se usa para este tipo de aplicación si tiene una. Podría usar una derivación, pero dependería de la cantidad de corriente que la atraviese y necesitará una tolerancia de alta potencia.

Los amperímetros generalmente no están diseñados para manejar altas corrientes, por lo que correrá el riesgo de dañarlo o quemar un fusible. Los alternadores pueden emitir de 60 a 180 amperios dependiendo del tamaño del motor, dirá en el alternador.

Con un voltímetro debe verificar el voltaje que emite el alternador. Con el automóvil en marcha, debe medir aproximadamente 14.4 V, pero esto generalmente caerá a aproximadamente 13.8 V a medida que el automóvil se calienta y aumentará cuando acelere el motor por un tiempo.

Answer 2

Un voltímetro que muestre entre 13.8 y 14.5 voltios le dirá que su alternador y regulador de voltaje están en buen estado. Un amperímetro conectado en serie con su batería le dirá si la corriente de carga va a la batería o si la batería se está descargando. Si desea conocer el estado de su sistema de carga automotriz total, necesita ambos. Incluso si el voltímetro lee conexiones defectuosas de 14.5 voltios, batería defectuosa, etc., aún puede causar que la batería no se cargue.

Answer 3

Ya sea. Ambos tienen pro y contra.

Pero en términos de interfaz de usuario, el amperímetro tiene una ventaja porque simplemente muestra la descarga y la recarga. La pequeña diferencia con el voltaje (de 12.6V a 13.75V) es difícil de ver.

En lugar de un amperímetro, generalmente está presente un pequeño circuito electrónico para que se apague una luz roja del monitor cuando se carga. Eso detecta el voltaje del alternador.

Answer 4

Es difícil comprar un “amperímetro o voltímetro” en estos días. Son prácticamente todos “multímetros” que pueden medir tanto la corriente (amperios) como el potencial (voltios).

La característica más útil es medir el potencial a través de la batería en diferentes condiciones. Sin embargo, si no comprende la electricidad, no entenderá los resultados.

Puede medir la corriente (amperios) de varias maneras:

Para medir cuántos amperios está cargando o descargando la batería, necesita insertar una derivación de resistencia conocida en el sistema eléctrico y luego midiendo la cantidad de voltios que se caen a través de la derivación, puede determinar la cantidad de amperios que está cargando (o descargando) )

El área donde la capacidad de medir la corriente (amperios) ES útil es cuando se resuelven problemas de fugas de corriente. Utiliza un adaptador en su multímetro que imita un fusible. Esto le permite determinar cuántos amperios están siendo extraídos por cada circuito y, por lo tanto, resolver problemas de lecturas erróneas.

Answer 5

Por mi experiencia al cargar y descargar baterías de automóvil con mi motor fuera de borda eléctrico y encontrar fallas en los automóviles, descubrí que para estar realmente seguro de lo que estaba sucediendo, necesitaba usar tanto el amperímetro como el voltímetro; sin embargo, si tuviera que elegir, entonces un voltímetro es suficiente, ya que puede deducir mucho al verificar el voltaje de la batería, puede saber si la batería se está cargando o está descargada.
El otro problema es que es bastante difícil conectar un amperímetro a un sistema de automóvil.

Answer 6

Con los autos de hoy con un alternador, un voltímetro. La mayoría de los alternadores se saturan con su salida de corriente más alta.

Answer 7

Un voltímetro a través de la batería le dirá si el generador se está cargando y cuándo se carga la batería.