Estos motores carecen de par, densidad de potencia y eficiencia para aplicaciones de alto rendimiento.
Arrancan un poco como motores de inducción y se vuelven sincrónicos, donde funcionan sincrónicamente como motores de imán permanente (PM) débilmente magnetizados.
Son simples, económicos de construir y no requieren un variador de frecuencia para proporcionar torque en todo el rango de velocidad, como la mayoría de los otros motores. Sin embargo, un motor de reluctancia conmutada (SRM) produce más torque por libra que un motor de histéresis, las máquinas de inducción a continuación y PM son las más altas. Una máquina PM es aproximadamente 2-3 veces el torque / lb de una máquina de inducción, que es aproximadamente el doble de la producción de torque de un SRM. No he analizado una máquina de histéresis específicamente, pero comienza con un déficit de 6: 1 en la densidad de torque. Esto simplemente no es práctico en una aplicación móvil.
Estos motores son excelentes para convertir una pequeña señal de CA en posición / velocidad mecánica, no una conversión de potencia significativa.
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También me gustaría señalar que el costo de un motor eléctrico es en gran parte material. En los 100s-1000’s de hp, el costo de un motor eléctrico es aproximadamente 70% de materiales. En motores pequeños fabricados a máquina, el porcentaje es aún mayor. Comenzar con un motor que usa seis veces más material es inasequible.