¿Por qué la gasolina de 2 tiempos es común en la bicicleta pero es el diesel de 2 tiempos que es común en los barcos?

Answer 1

La gasolina de 2 tiempos y el diesel de 2 tiempos son diferentes tipos de bestias. Si bien la gasolina de 2 tiempos puede simplificarse y menos partes móviles ofrecen una alta relación potencia / peso, lo cual es favorable para la aplicación en bicicleta, los motores diesel de 2 tiempos no son una máquina simple. Sus bielas están formadas por dos secciones. El que está conectado al pistón se desliza en un plano recto mientras que la otra mitad está conectada al cigüeñal. Se llama cruceta. El propósito es evitar que la biela golpee las paredes del cilindro debido a que el cigüeñal tiene un radio grande y el pistón pasa a una carrera extremadamente larga. A diferencia de la gasolina de 2 tiempos, los motores diesel de 2 tiempos operan a muy bajas rpm, la más alta a 200 rpm y a tan solo 80 rpm. ¡Esta velocidad combinada con un enorme torque hace que este tipo de motor conduzca barcos pesados ​​sin necesidad de una transmisión! Sí, a menudo son de accionamiento directo. La principal desventaja de los motores diesel de 2 tiempos es que no pueden funcionar con aspiración natural, lo que significa que siempre están equipados con turbo o sobrealimentador. Eso los hace más complicados que la gasolina de 2 tiempos.

Answer 2

2 tiempos es más común en esas aplicaciones cuando no hay regulaciones de emisión. Los motores de 2 tiempos son generalmente mucho más “sucios” que los motores de 4 tiempos cuando se trata de emisiones.

Los motores de barcos grandes usan una forma más barata de combustible llamada combustible búnker. Los barcos usan diesel debido a la economía de combustible, el tamaño del motor y el torque. Cuando llegas a los barcos, generalmente usan motores del tamaño de 30 litros y más (para botes más pequeños de 15 metros / 50 pies en adelante). No creo haber visto a nadie intentar hacer un motor de ese tamaño con gasolina que fuera muy competitivo para ese mercado.

Answer 3

Una gran razón para la diferencia es el tamaño físico de los motores, otra son los requisitos de potencia relativa. El motor más pequeño necesita gasolina, o gasolina, porque es más fácil de encender y no requiere un conjunto de motor tan fuerte para contener y controlar su combustión. Además, como regla general, los motores de gasolina de dos tiempos son motores de compresión relativamente baja que giran relativamente rápido. Para impulsar un barco, no necesita girar un motor tan rápido, pero necesitará mucho torque para torcer la hélice en el agua. Esa es la especialidad de un motor diesel. Además, con un motor diesel de dos tiempos, muchas veces no se necesita una marcha atrás, ya que el motor funcionará tan bien en sentido antihorario como en sentido horario.